Torino-Lione

TAV: a che punto siamo?

novembre - dicembre 2005

In questa pagina presentiamo documenti e articoli riferiti in particolare alla nuova linea ferroviaria Torino-Lione e pubblicati nel periodo: novembre - dicembre 2005

Gli articoli e i documenti sono presentati in ordine cronologico (i più recenti per primi)

Per documenti relativi ad un altro periodo vedi:

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Per gli aspetti riguardanti le nuove infrastrutture di trasporto più in generale e relativi problemi economico-finanziari vedi: infrastrutture.

In tema di rischi per l'ambiente e la salute connessi all'Alta Velocità ferroviaria (con un occhio di riguardo alla Torino-Lione) e per conoscere gli attuali problemi di inquinamento della valle di Susa potete consultare: ambiente-salute

• Difendere il territorio, difendere il Creato
  di Paola Rando - Dicembre 2005
  TAV - Dalla Cina all’India, dal Brasile alla Val di Susa il Creato è sotto assedio della speculazione cieca e criminale delle multinazionali e delle mafie locali. Ma la gente sta imparando a ribellarsi ai soprusi, come dimostra il popolo valsusino...
  
  
• Ma è vero che la ferrovia attuale è troppo ripida? (24/12/05)
  Risponde Claudio Giorno, consulente tecnico della Comunità Montana Bassa Valle Susa e Val Cenischia
  
  
• Il documento dei Comitati NOTAV sull'incontro con il governo del 10 dicembre 2005 e all’apertura del così detto tavolo di Palazzo Chigi: la lotta continua
  
  
• Un documento del Coordinamento NO PONTE -RETE MERIDIONALE DEL NUOVO MUNICIPIO esprime solidarietà agli abitanti e ai sindaci della Valle Susa, ribadisce il legame tra i conflitti territoriali che attraversano il nostro paese e invita a partecipare alla manifestazione per la salvaguardia dello Stretto il 22 Gennaio 2006 a Messina.
  Una delegazione del Coordinamento sarà presente il 16 gennaio 2006 a Condove al FORUM PUBBLICO dal titolo: “Federalismo Municipale Solidale, Per la Val Susa, Per uno Sviluppo Autosostenibile, Per la Difesa e la Vita della Valle.”
  
  
• Un volantino del Coordinamento dei Comitati Veronesi contro il TAV (pdf) critica il piano triennale per tagliare 5.100 chilometri di rotaie e respinge il progetto di Treno ad Alta Velocità (TAV) sul cosiddetto “corridoio 5”: Torino, Milano, Verona, Venezia, Trieste che prevede una spesa di 8 miliardi di euro per la sola tratta Milano-Padova
  
  
• Ferrovie dello Stato: a Roccasecca ancora una volta sangue sui binari
  Comunicato stampa dell'Associazione di volontariato Idra di Firenze - 22-12-05
  
  
• Il gatto, la volpe e i valsusini
  di Guido Ceronetti da La Stampa del 22/12/05
  In un gustoso articolo denso di riferimenti storici e letterari Guido Ceronetti guarda al "tavolo" proposto dal governo ai valsusini e conclude: "...La gente che si oppone, che resiste, quella pacifica e disperata, non è là per sottoporsi alle ragioni di un’economia sradicata dall’uomo: ha qualcosa di più importante da difendere, e se è contro la politica è perché è dalla parte della vita. Si può anche andare a discutere coi burosauri: ma attenzione alle loro mine nascoste nelle parole"
  
  
• Quale modernità? La Tav e il marchese Gino Capponi
  di Tommaso Fattori da il Manifesto del 22/12/05
  Questa vicenda ha riaperto la discussione sui fondamenti. Sullo sviluppo, la crescita e il consumo, sulla “razionalità” del mercato, sugli stili di vita individuali e collettivi, sulla nostra quotidianità. Che sia possibile un’altra modernità, magari in grado di assicurare un futuro al pianeta, non attraversa le loro menti...
  
  
• 21 Dicembre 2005: in un'affollata assemblea a Bussoleno il 21 Dicembre 2005 si fa il punto della situazione dopo alla luce degli eventi del mese.
  Un commento a cura del Comitato NO-TAV Torino.
  
  
• Un documento dell' AssoPace di Rivoli esprime il sostegno ai cittadini della Valle Susa, ricorda che le lotte contro il TAV non sono assolutamente “chiuse in una logica localistica”, ma hanno una validità generale che riguarda la serie d’interventi previsti in ambito nazionale con le grandi opere. Nel documento si esprime apprezzamento per il metodo partecipativo e non violento che ha caratterizzato le diverse iniziative nella valle.
  
  
• 20 Dicembre 2005: nuova delibera del Comune di Bruzolo (pdf) in cui si esprime contrarietà alla realizzazione della linea TAV TOrino-Lione, ai sondaggi sul territorio comunale e di tutta la Valle di Susa. Nella stessa delibera si considera positivamente l’apertura di un vero “Tavolo di Confronto Istituzionale” a condizione che discuta a tutto campo e senza schemi precostituiti partendo dal “Se TAV” e non dal “Come TAV”.
  
  
• Pausa di riflessione produttiva (19/12/05)
  di Giuseppe Berta, Andrea Boitani, Claudio De Vincenti, Luciano Gallino, Bruno Manghi, Pippo Ranci, Marco Ponti, Carlo Scarpa, Francesco Silva tratto dal sito www.lavoce.info
  La sospensione dei lavori di scavo del tunnel di Venaus, che il Governo e le parti interessate hanno concordato nei giorni scorsi, può essere l’occasione per una riflessione seria sul progetto di linea ad alta velocità tra Torino e Lione. L'articolo propone un metodo per compiere una valutazione pacata dei costi e dei benefici del collegamento; sottolinea come lo stato della finanza pubblica italiana lasci prevedere che non ci siano risorse pubbliche per tutte le "grandi opere"; indica una possibile rimodulazione del progetto a costi molto inferiori ed invita le parti a un esame pubblico e aperto a tutte le alternative, condiviso nella metodologia e affidato a soggetti indipendenti dagli interessi in gioco.
  
  
• Come migliorare la linea storica (19/12/05)
  di Marco Ponti, Marco Brambilla, Stefano Erba tratto dal sito www.lavoce.info
  In sintonia con i presupposti contenuti nel documento "Pausa di riflessione produttiva", i tre docenti del Politecnico di Milano (Economia dei trasporti) dettagliano qui gli interventi tecnici e tecnologici che si possono attuare per potenziare la linea ferroviaria Torino-Lione esistente, per portarne la capacità di trasporto merci fino a 48 milioni di tonnellate/anno.
  
  
• L'infrastruttura che vogliamo: energia, non alta velocità
  Lettera aperta alla Presidente regionale Bresso da Ugo Bardi, presidente ASPO (Association for the Study Of Peack Oil & Gas)
  
  
• L'eresia della rivolta no-tav
  Caro Sviluppo, sei contro il Progresso!
  di Gianni D'Elia da L'Unità del 18/12/05
  La lotta della Val di Susa contro la nuova ferrovia ad alta velocità (Tav) sembra una «lettera luterana» spedita al Palazzo. Questa volta a scrivere, però, non è Pasolini, un intellettuale isolato, ma un intero pezzo d’Italia: un ambiente, un paesaggio, una comunità di cittadini, di valligiani...
  
  
• 17 Dicembre 2005: Torino è NO-TAV
  Oltre 50.000 persone hanno partecipato al corteo che da Porta Susa ha raggiunto il parco della Pellerina: dalla Valle Susa e da tutta Italia per dire NO TAV.
  
  
• La Val di Susa ha vinto
  di Marco Revelli da il manifesto del 14-12-05
  Guardando alle vicende di questo "mese di passione" Marco Revelli sostiene che la Val di Susa ha vinto su tutta la linea, forse addirittura oltre la percezione che i protagonisti stessi di quella vittoria ne hanno: sul piano culturale, sociale e politico...
  
  
• Il Consiglio della Comunità Montana Bassa Valle di Susa e Val Cenischia approva un documento in cui, pur ribadendo la netta contrarietà all'opera, formula una proposta riaffermando la volontà e l'opportunità di confronto e di dialogo con il Governo e gli Enti Llocali.
  
  
• TAV e modello di sviluppo: è il titolo dellai giornata di studio del 10 Dicembre 2005 a Torino, alla Camera del Lavoro
  Insostenibiltà economica del progetto TAV, stime e previsioni del traffico attraverso le alpi, bilanci energetici, crescita infinita e decrescita, sindrome "nimby", potere delle parole e uso improprio del linguaggio... Interventi di Tartaglia, Debernardi, Revelli, Venosi, Mercalli, Federici, Lenzi
  
  
• Disobbedienza civile, la lezione della Valle di Susa
  di Nanni Salio da Carta del 7/12/05
  Partendo da un accostamento tra la lotta NOTAV della Valle Susa e quella delle popolazioni che, in India, si sono opposte ai megaprogetti idroelettrici nella valle del fiume Narmada Nanni Salio parla dell'irruzione della polizia "come uno dei tanti esempi della violenza di stato, istituzionale" e sostiene che la resistenza deve continuare, in modo coerentemente nonviolento e creativo. E conclude: "Continueremo a lottare, perché questa è la cosa giusta; grideremo la verità al potere, perché in realtà il re è nudo; non vi lasceremo soli, perché come ci hanno insegnato don Milani e Aldo Capitini questa lotta ci riguarda."
  
  
• E' nato il Coordinamento Torinese NO-TAV
  
  
• Siamo tutti valsusini: la nonviolenza scelta dai valsusini per difendere la loro valle e il loro futuro
  
  

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  FOTOCRONACA DI UN PERIODO CRUCIALE, DAL 30 NOVEMBRE ALL'8 DICEMBRE 2005:
  
  - Dal 30 Novembre al 5 Dicembre il movimento NO-TAV si oppone all'installazione del cantiere per il "cunicolo esplorativo"
  - 6 Dicembre: dalla notte delle violenze poliziesche all'alba di blocco della valle
  - 8 Dicembre: l'immacolata liberazione dei prati e la posa del nuovo presidio
  
  
• Video: la notte dei manganelli (6/12/2005)
• Ancora una testimonianza sulla notte del 6 dicembre a Venaus: un giornalista de La Stampa
  
• Hanno scelto la violenza: a Venaus la notte del 6 Dicembre blitz delle "forze dell'ordine" che hanno sgombrato il presidio
  
  

• Video della riconquista di Venaus (8/12/2005) L'immacolata ribellione
  
  

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• Treni ad alta follia - Un'intervista di Paolo Forcellini a Marco Ponti (pubblicata su l'Espresso del 2-12-05)
  
  
• 2/12/05 TAV, parola ai politici
  Il fronte del no al capo dello Stato: ascolti le nostre ragioni (Repubblica del 2/12/05)
  
  
• Interrogazione scritta alla Commissione Europea (pdf) presentata dagli europarlamentari Monica Frassoni e David Hammerstein sulla militarizzazione della Valle Susa e i disordini che hanno coinvolto una delegazione di parlamentari europei il 29 Novembre 2005 a Venaus.
  
  
• I Gruppi Consiliari della Regione Piemonte dei Comunisti Italiani, di Rifondazione Comunista e dei Verdi per la Pace invitano il Presidente Ciampi ad ascoltare i Valsusini e i loro rappresentanti istituzionali.
  
  
• Lettera aperta di un cittadino torinese al Presidente Ciampi.
  
  
• Le domande senza risposta
  di Luciano Gallino da Repubblica del 30/11/05
  "Sono tendenzialmente favorevole a un rilevante trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia. Potrei quindi essere etichettato come un potenziale pro Tav, per inclinazione e per gli studi fatti sulle conseguenze dello sviluppo industriale..."
  
  
• 30 Novembre 2005: migliaia di persone sono nuovamente convocate a Venaus per presidiare i terreni su cui le ditte LTF e CMC, ma anche Lunardi, Martinat, Bresso, Saitta e Chiamparino vorrebbero installare il cantiere di avvio della galleria di servizio al tunnel di base. Si tratterebbe di fatto di un inizio della costruzione dell'opera che Sindaci e Comitati sono intenzionati a contrastare risolutamente (vedere programma delle iniziative ; cronaca della vigilia ; sviluppi del confronto)
  
  
• 30 Novembre 2005: un presidio a Courmayeur del Coordinamento NO TIR in contemporanea con il blocco del cantiere in Val di Susa a Venaus.
  
  
• 30 Novembre 2005: In un comunicato del Forum Ambientalista del Piemonte si auspica il ripristino della legalità democratica sospesa in Val Susa e si ribadisce l'assurdità del progetto TAV TOrino-Lione
  
  
• La linea TAV Torino-Lione è in contrasto con le Direttive della Comunità Europea (pdf): una Memoria per la Commissione Petizioni del Parlamento Europeo presentata il 28 Novembre 2005 da Stefano Lenzi (responsabile Ufficio istituzionale e legislativo WWF Italia) e Erasmo Venosi (Comitato Scientifico della conferenza permanente dei Sindaci delle tratte ad AV del Nord Est)
  
  
• Ad alta velocità verso l'immobilismo
  di Andrea Boitani e Marco Ponti (fonte: www.lavoce.info 18/11/05)
  Sono in molti a considerare la Torino-Lione strategica per il futuro dell’Italia. Ma come può definirsi tale un'opera i cui costi superano largamente i benefici, pur stimati molto generosamente?...
  
  
• 18 Novembre 2005: ai proprietari dei terreni di Venaus vengono inviate le lettere di esproprio
  Questa azione provoca un ulteriore innalzamento della tensione. La nuova data della presa di possesso dei terreni per installare il cantiere della galleria di servizio è mercoledì 30 Novembre: per quella mattina saranno convocati a Venaus tutti i Consigli comunali ed una grande manifestazione popolare. Intanto il giudice di Susa ha ancora rinviato a lunedì 21 il pronunciamento sui ricorsi relativi all'irregolarità dei sondaggi a Mompantero.
  Vedere Tav, in Val di Susa partono gli espropri. Si alza lo scontro di Claudio Jampaglia da Liberazione del 19/11/05
  
  
• Circola la proposta di una "tregua olimpica"
  Fin dai giorni precedenti lo sciopero generale erano circolati alcuni segnali di disponibilità a riprendere il dialogo tra amministratori della valle e vertici di Regione e Provincia, anche per scongiurare il protrarsi indefinito dello stato di tensione dovuto alla militarizzazione del territorio, ma la percorribilità di una simile ipotesi appare assai improbabile, a causa del veto incrociato che riguarda l'avvio dei lavori a Venaus. Da un lato la valle condiziona il dialogo al ritiro della polizia ed rinvio di ogni attività, mentre dall'altro Lunardi, Bresso, Saitta e Chiamparino dichiarano che il cantiere della galleria di servizio deve partire al più presto. Anche tra le file dei favorevoli all'opera c'è però chi inizia a ritenere insensata la prova di forza.
  Vedere Tosco (CISL): "una tregua olimpica per ripensare come realizzare l'opera" (Repubblica del 18/11/05)
  
  
• 16 Novembre 2005 - Sciopero Generale della Valle Susa
  Il 16 Novembre lo sciopero è stato compatto: tutta la Valle di Susa era in lotta per il proprio futuro. Tutta "sfaccendata", commenterebbe nel suo stile inconfondibile il nostro ministro Lunardi. La manifestazione, partita alle 10 da Bussoleno, ha visto quasi triplicare i partecipanti del già esaltante corteo del 4 Giugno, segno di una crescita tumultuosa delle ragioni di opposizione alle folli opere devastanti per i territori e per l'economia nazionale...
  Vedi il nostro commento, i volantini (pdf) del Coord. Comitati e della Comunità Montana, le adesioni giunte al nostro sito
  
  
• L'incubo del TAV in Italia e le criticità della Torino-Lione
  Marco Cedolin propone al nostro sito questo articolo, pubblicato a Novembre 2005 da Megachip. In una prosa accattivante riassume bene la follia del TAV in Italia e le criticità della tratta Torino-Lione
  
  
• La protesta della Valsusa ha ora risonanza europea
  (Comunicato stampa 15/11/05)
  Una delegazione di Consiglieri regionali (PRC, PDCI, VERDI) , di Sindaci e Comitati ha incontrato a Strasburgo i Parlamentari europei degli stessi partiti per illustare la situazione della valle e presentare il programma di potenziamento della ferrovia esistente.
  
  
• Una proposta dei Verdi per potenziare l'attuale ferrovia tra Torino e Lione
  Il 12 Novembre 2005 i Verdi, con la senatrice Anna Donati e la professoressa Anna Vittadini presentano un documento che propone una linea di graduale potenziamento della capacità di trasporto ferroviario tra Torino e Lione: investimenti infrastrutturali e tecnologici sulla linea esistente (per il raddoppio della capacità senza saturazione almeno fino al 2020); definitivo abbandono dei progetti di potenziamento autostradale; tassazione del traffico stradale pesante; interventi nell’ambito del nodo metropolitano ferroviario di Torino che tende a saturare assai prima della linea di valico. Tali indicazioni emergono dallo studio del 2000 "Etude de modernisation de la ligne à l’horizon 2020”, realizzato in collaborazione da FS, RFI, SNCF.
  
  
• Lettera aperta ai Segretari torinese e regionali della Cisl, Cgil, Uil
  Tre ex-dirigenti del sindacato esprimono grande preoccupazione per lo scollamento tra i lavoratori della Valle Susa e il sindacato, rilevano le gravi contraddizioni di questo nell'approccio al progetto TAV Torino-Lione e denunciano la mancata richiesta di smilitarizzazione della valle da parte del sindacato confederale.
  
  
• TAV - Informazione e salute: Diritti negati
  una serata informativa Venerdì 18 Novembre al Circolo ARCI Asylum di Collegno
  
  
• Ai rappresentanti dell’Unione-Tavolo programmatico infrastrutture
  Dal Consiglio regionale del Piemonte una lettera dei capigruppo PRC, PdCI, VERDI ai rappresentanti dell’Unione presso il Tavolo programmatico infrastrutture chiede la partecipazione ai lavori di rappresentanti dell’opposizione al TAV della Valle Susa.
  
  
• 10/11/2005, Camera dei Deputati: interrogazioni e interpellanze sulla militarizzazione della Valle Susa
  - Interrogazione di Provera e Giordano (PRC)
  - Interpellanza di Cima, Zanella, Lion, Pecoraro Scanio, Bulgarelli, Cento, Boato (VERDI)
  
  
• La sera del 5 Novembre la fiaccolata partita da Susa ha portato 15.000 persone a sfilare lungo la strada che sale verso Mompantero, fino a raggiungere il punto in cui polizia e carabinieri da 5 giorni bloccano l'accesso alla frazione di Urbiano impedendo di proseguire verso la montagna. Nel giorno del ritrovamento del pacco-bomba dimostrativo intere famiglie sono scese ugualmente in strada, ben consapevoli della completa estraneità di queste provocazioni alle pratiche ed alla stessa natura popolare dell'opposizione di valle all'Alta Velocità.
  Compostamente, ma fermamente, questi cittadini hanno rivendicato il rispetto delle libertà individuali e dei diritti garantiti dalla Costituzione ed hanno ripetuto: NO al TAV, NO alle provocazioni di parvenza terroristica; NO alla militarizzazione del territorio.
  
  
• Attenti a chi bara
  a cura del Comitato NO-TAV Torino - 5/11/05
  Gli eventi di questi giorni sulle vicende TAV in Val di Susa vanno seguiti con attenzione. E soprattutto vanno seguite con attenzione le reazioni della politica e la lettura dei fatti proposta dai media ...
  
  
• 4 Novembre 2005 - In questi giorni la presidente della Regione Bresso ha più volte giustificato il ricorso alla militarizzazione della Valle Susa sostenendo che i sondaggi devono assolutamente essere avviati entro l'anno, pena la perdita dei finanziamenti europei ed il declassamento della Torino-Lione ad opera non prioritaria.
  In questa lettera aperta l'europarlamentare Monica Frassoni smentisce in modo documentato, punto per punto, questi presupposti dell'emergenza che dunque in realtà non esiste, ma che qualcuno ha voluto creare ad arte con finalità diverse da quelle dichiarate. La drammatizzazione del confronto è stata dunque costruita su di un castello di bugie.
  
  
• Sarebbe questa l'idea di sviluppo e modernità?
  di Giorgio Cremaschi da Liberazione del 4 novembre 2005
  Chissà se il microcosmo autoreferenziale della politica e dell'informazione avrà tempo di provare a capire cosa sta avvenendo in Valle Susa. C'è da dubitarne visto il silenzio e il disinteresse che accompagnano tante vicende sociali del nostro paese, ad esempio il contratto dei metalmeccanici. Tuttavia...
  
  
• Decidiamo il nostro futuro
  In una petizione dei lavoratori della Val di Susa denunciano la falsa propaganda che cerca di far circolare l’idea che il TAV possa far aumentare i posti di lavoro e che porterà dei benefici economici agli abitanti. E chiedono ai sindacati lo sciopero generale della valle
  
  
• Pieno sostegno alle lotte contro l'alta velocità
  L'esecutivo nazionale del PRC conferma l'impegno di ottenere che il programma di governo dell’Unione non includa le grandi opere come il Ponte sullo Stretto di Messina e la Tav, che le risorse sottratte alla realizzazione di queste opere faraoniche e dannose per la salute e l’ambiente, vengano invece destinate al completamento e riordino del trasporto pubblico e al riassetto del territorio.”
  
  
• Lettera aperta a La Stampa (di Revelli, Sergi, Tartaglia e Zucchetti)
  3 novembre 2005
  Le parole della politica sono spesso accusate di nascondere la realtà Invece di aiutare a capirla. Ma le stesse parole della politica, se pronunciate in momenti di nervosismo, possono essere particolarmente rivelatrici. Ci riferiamo a due dichiarazioni trasmesse nei Telegiornali della sera del 1° novembre...(continua)
  
  
• Caro sindaco di Torino
  di Luca Mercalli (pubblicato su www.notav.eu 3 novembre 2005)
  "Caro Chiamparino, nel febbraio 2004, Ti difesi pubblicamente contro le accuse di mancato sgombero neve durante una massiccia precipitazione. Presi questa decisione perché ritengo importante cercare di essere obiettivi e sforzarsi di capire quando le cose sono giuste o sbagliate. Ora ti chiedo indietro il favore...
  
  
• L’assemblea: “Ma il 16 Novembre la valle si fermerà”
  di Meo Ponte da Repubblica del 3/11/05
  
  
• La Presidente Bresso: "Alta velocità, giorni contati"
  di Paolo Griseri da Repubblica del 3/11/05
  
  
• Saitta ai No-TAV: “Io sto con la polizia”
  di Maurizio Tropeano da La Stampa del 3/11/05
  
  
• I DS: “Basta ai sindaci a braccetto con gli anarchici”
  di Franco Garnero dal Giornale del Piemonte, Edizione del 2-11-05
  
  
• Il popolo NO-TAV blocca treni e strade
  di Lodovico Poletto da La Stampa del 2/11/05 – pag 39 Cronaca di Torino
  
  
• Il sì di Bresso e Chiamparino: “Un’opera che va realizzata”
  di Marco Trabucco da Repubblica del 1/11/05
  
  
• Recintati i siti dei sondaggi a Mompantero? Clamorosa bufala!
  Comunicato stampa del Comitato NO-TAV Spinta dal Bass 1/11/05
  
  
• Sotto il treno
  di Guglielmo Ragozzino - da il manifesto del 1/11/05
  
  

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  CRONACHE DELLA GIORNATA DI LOTTA CONTRO I SONDAGGI - 31 OTTOBRE 2005
  
  
• FOTOCRONACA MINIMA dai due fronti di lotta nel comune di Mompantero: Urbiano e Seghino
  
  
• Video della "battglia del Seghino"
  
  
• La Val di Susa resiste alla TAV . E alla polizia
  di Orsola Casagrande da il manifesto del 1/11/05
  
  
• In marcia col popolo anti tunnel "Attenti, là sotto c´è l´amianto"
  di Paolo Griseri da Repubblica del 1/11/05
  
  
• Val di Susa, battaglia sull’Alta Velocità
  di Meo Ponte da Repubblica del 1/11/05
  
  
• La forza della ragione - (Sulla giornata a Mompantero del 31 Ottobre 2005)
  a cura del Comitato NO-TAV Torino - 1/11/05
  Per un'intera giornata vengono respinti con la resistenza passiva dalla popolazione, dai sindaci, dai comitati e dalle associazioni i tentativi di un migliaio tra poliziotti, carabinieri e finanzieri di prendere possesso dei siti destinati ai sondaggi. E' una successo per il fronte NO TAV, che esce più forte e più compatto dopo una giornata difficile, e il successivo blitz notturno dei carabinieri che conquistano i siti non sminuisce questo successo.