Non riesce il golpe di Bresso e Saitta (29/12/09)
L'incontro con i sindaci, inizialmente convocato nel palazzo della Provincia ed all'ultimo momento spostato in Prefettura, si conclude riconoscendo che è la nuova Comunità montana la titolare della nomina dei rappresentanti tecnici nell'Osservatorio; viene però posto il 7 Gennaio quale data ultima per la decisione in merito (altrimenti saranno prorogati gli incarichi agli attuali tecnici). [Vedi 2 FOTO del presidio dei NO-TAV del 29/12/09 ed il loro COMUNICATO STAMPA ]
L'incontro con i sindaci, inizialmente convocato nel palazzo della Provincia ed all'ultimo momento spostato in Prefettura, si conclude riconoscendo che è la nuova Comunità montana la titolare della nomina dei rappresentanti tecnici nell'Osservatorio; viene però posto il 7 Gennaio quale data ultima per la decisione in merito (altrimenti saranno prorogati gli incarichi agli attuali tecnici). [Vedi 2 FOTO del presidio dei NO-TAV del 29/12/09 ed il loro COMUNICATO STAMPA ]
GRAVISSIMO! Bresso e Saitta fanno salire la tensione (24/12/09)
I presidenti di Regione Piemonte e Provincia di Torino, Bresso e Saitta, pur di compiacere le lobby del TAV si assumono la responsabilità di calpestare la democrazia cercando di espropriare la Comunità montana Valsusa-Valsangone (al via formale il 1/1/2010) del diritto di nominare i propri rappresentanti tecnici nell'Osservatorio.
[vedi: I sindaci convocati per il 29/12/09 e leggi Il testo, esplicito e senza pudori, della convocazione]
I Comitati NOTAV invitano i sindaci a non presentarsi ad una riunione che si configura come un furto di democrazia. " In una circostanza come questa si presenta senza possibilità di equivoco l’alternativa tra rappresentare i propri elettori, o comportarsi da soci di un comitato di affari occulto".
Il 29 Dicembre A TORINO, DALLE 17, PRESIDIO DAVANTI AL PALAZZO IN CUI SONO CONVOCATI I SINDACI
[vedi il COMUNICATO STAMPA]
I presidenti di Regione Piemonte e Provincia di Torino, Bresso e Saitta, pur di compiacere le lobby del TAV si assumono la responsabilità di calpestare la democrazia cercando di espropriare la Comunità montana Valsusa-Valsangone (al via formale il 1/1/2010) del diritto di nominare i propri rappresentanti tecnici nell'Osservatorio.
[vedi: I sindaci convocati per il 29/12/09 e leggi Il testo, esplicito e senza pudori, della convocazione]
I Comitati NOTAV invitano i sindaci a non presentarsi ad una riunione che si configura come un furto di democrazia. " In una circostanza come questa si presenta senza possibilità di equivoco l’alternativa tra rappresentare i propri elettori, o comportarsi da soci di un comitato di affari occulto".
Il 29 Dicembre A TORINO, DALLE 17, PRESIDIO DAVANTI AL PALAZZO IN CUI SONO CONVOCATI I SINDACI
[vedi il COMUNICATO STAMPA]
Il sostituto procuratore Guariniello apre un fascicolo sul (dis)servizio ferroviario (20/12/09)
Un fascicolo conoscitivo, un fronte di indagini mirate su capienza consentita di treni e di singole carrozze, sovraffollamento e condizioni di sicurezza, overbooking programmato ed estemporaneo, motivi tecnici e infrastrutturali alla base di ritardi, disservizi, disagi, materiale rotabile utilizzato e dotazioni di carrozze e motrici. Sorvegliati speciali, i Frecciarossa. Ma non saranno affatto trascurati i treni tradizionali [Vedi ARTICOLO].
Intanto i pendolari documentano, in proprio, i disastri quotidiani e scrivono all'ing. Moretti, ad delle Ferrovie, che si è sfogato contro le loro proteste. [LEGGI]
Un fascicolo conoscitivo, un fronte di indagini mirate su capienza consentita di treni e di singole carrozze, sovraffollamento e condizioni di sicurezza, overbooking programmato ed estemporaneo, motivi tecnici e infrastrutturali alla base di ritardi, disservizi, disagi, materiale rotabile utilizzato e dotazioni di carrozze e motrici. Sorvegliati speciali, i Frecciarossa. Ma non saranno affatto trascurati i treni tradizionali [Vedi ARTICOLO].
Intanto i pendolari documentano, in proprio, i disastri quotidiani e scrivono all'ing. Moretti, ad delle Ferrovie, che si è sfogato contro le loro proteste. [LEGGI]
Anche Beppe Grillo contro i sondaggi (17/12/09)
«Se il movimento deciderà di protestare contro l'avvio dei sondaggi in Valsusa, non escludo di tornare in valle e dare il mio contributo». Grillo lo dice dal palco di un locale in Torino, su cui campeggiano bandiere NO-TAV, NO-Grat (contro il grattacielo Intesa-S.Paolo in città) e NO-TANGEST (contro la tangenziale in collina).
A quattro anni dal 2005, c'è dunque continuità di idee; in più c'è ora un movimento politico che presenterà un proprio candidato alle regionali. [LEGGI]
«Se il movimento deciderà di protestare contro l'avvio dei sondaggi in Valsusa, non escludo di tornare in valle e dare il mio contributo». Grillo lo dice dal palco di un locale in Torino, su cui campeggiano bandiere NO-TAV, NO-Grat (contro il grattacielo Intesa-S.Paolo in città) e NO-TANGEST (contro la tangenziale in collina).
A quattro anni dal 2005, c'è dunque continuità di idee; in più c'è ora un movimento politico che presenterà un proprio candidato alle regionali. [LEGGI]
Il sovrapprezzo dell'abbuffata: segnalati ai Parlamentari europei i dubbi sui costi dei sondaggi
Strasburgo, 15 Dicembre 2009: tra i documenti consegnati dalla delegazione dei Comitati NO-TAV c'è anche una verifica contabile dei costi dichiarati a preventivo per i sondaggi in programma. Pur sottolineando come la quantità di carotaggi previsti appaia sproporzionata, specie considerando la mole di esiti precedenti già disponibili, nel documento si calcolano comunque i costi della totalità, oltretutto in base a prezzi sempre arrotondati per eccesso: il costo globale ottenuto è pari al 50% dei 6 milioni di Euro dichiarati [LEGGI TUTTO]
Strasburgo, 15 Dicembre 2009: tra i documenti consegnati dalla delegazione dei Comitati NO-TAV c'è anche una verifica contabile dei costi dichiarati a preventivo per i sondaggi in programma. Pur sottolineando come la quantità di carotaggi previsti appaia sproporzionata, specie considerando la mole di esiti precedenti già disponibili, nel documento si calcolano comunque i costi della totalità, oltretutto in base a prezzi sempre arrotondati per eccesso: il costo globale ottenuto è pari al 50% dei 6 milioni di Euro dichiarati [LEGGI TUTTO]
La delegazione dei Comitati NO-TAV a Strasburgo (15/12/09)
Comunicato stampa sull'esito degli incontri con i parlamentari europei di nazionalità italiana, francese, tedesca, irlandese, danese.
Comunicato stampa sull'esito degli incontri con i parlamentari europei di nazionalità italiana, francese, tedesca, irlandese, danese.
Con i Frecciarossa nulla sarà più come prima. Infatti: è molto peggio, parola di pendolari (15-18 Dicembre 2009)
La prima settimana di esercizio dell'alta velocità, dopo la pomposa inaugurazione, è una débacle fatta di ritardi inconcepibili e proteste sempre più veementi dei viaggiatori. Una vera escalation di figuracce delle ferrovie e tensioni coi pendolari.
"Ritardi e sovraffollamento.... L'ira dei pendolari ... Assediato il macchinista ... Giornata nera dei Frecciarossa ... " i titoli dei giornali [Ecco i PRINCIPALI ARTICOLI]
La prima settimana di esercizio dell'alta velocità, dopo la pomposa inaugurazione, è una débacle fatta di ritardi inconcepibili e proteste sempre più veementi dei viaggiatori. Una vera escalation di figuracce delle ferrovie e tensioni coi pendolari.
"Ritardi e sovraffollamento.... L'ira dei pendolari ... Assediato il macchinista ... Giornata nera dei Frecciarossa ... " i titoli dei giornali [Ecco i PRINCIPALI ARTICOLI]
Dicembre: fioccano le onorificenze Assegnati, nei giorni 15 e 16 del mese:
- a Mario Virano la Legione d'onore di Francia
- a Guido Bertolaso il Gianduiotto d'oro [VEDI]
Forte e chiaro : Ferrentino non ci rappresenta più: faccia un passo indietro (8/12/09)
E' il titolo di una lettera [LEGGILA] spedita da Bussoleno alla rubrica "opinioni" di Luna Nuova; il mittente è Gianni Vighetti, noto appartenente al movimento No Tav, e il testo dà corpo a pensieri molto comuni, in questo ambito, all'indomani delle recenti iniziative personali intraprese dal Commissario liquidatore della Comunità montana Bassa Valle Susa. [VEDI]
E' il titolo di una lettera [LEGGILA] spedita da Bussoleno alla rubrica "opinioni" di Luna Nuova; il mittente è Gianni Vighetti, noto appartenente al movimento No Tav, e il testo dà corpo a pensieri molto comuni, in questo ambito, all'indomani delle recenti iniziative personali intraprese dal Commissario liquidatore della Comunità montana Bassa Valle Susa. [VEDI]
5 Dicembre 2009: inaugurazione ufficiale dell'Alta Velocità Torino-Milano-Salerno
Completati gli ultimi 2 segmenti, Novara-Milano e Bologna-Firenze (dove però restano seri problemi di sicurezza), sabato 5 Dicembre c'è stata un'inaugurazione autocelebrativa dell'intera rete TAV finora realizzata. Cerimonia alla stazione di Milano Centrale dove alle 17,30 sono giunti 2 treni "Freccia rossa", uno da Salerno e uno da Torino. Su quest'ultimo viaggiava il Presidente del Consiglio Berlusconi, partito da una Torino Porta Nuova presidiata da ingenti forze di polizia per una simbolica manifestazione con molti NO-TAV dentro e fuori la stazione [Vedi CRONACA-1 , CRONACA-2 e leggi il comunicato Stampa dei Comitati NO-TAV]
Tra generali autoincensamenti, benedizioni cardinalizie e battute del premier nessuno ha ricordato i morti in cantiere (6 sulla Torino-Milano, 6 sulla Bologna-Firenze), i reati accertati, i disastri ambientali ed economici che la costruzione delle linee ha comportato [Vedi Comunicato Stampa di IDRA sul bilancio nel Mugello]
Completati gli ultimi 2 segmenti, Novara-Milano e Bologna-Firenze (dove però restano seri problemi di sicurezza), sabato 5 Dicembre c'è stata un'inaugurazione autocelebrativa dell'intera rete TAV finora realizzata. Cerimonia alla stazione di Milano Centrale dove alle 17,30 sono giunti 2 treni "Freccia rossa", uno da Salerno e uno da Torino. Su quest'ultimo viaggiava il Presidente del Consiglio Berlusconi, partito da una Torino Porta Nuova presidiata da ingenti forze di polizia per una simbolica manifestazione con molti NO-TAV dentro e fuori la stazione [Vedi CRONACA-1 , CRONACA-2 e leggi il comunicato Stampa dei Comitati NO-TAV]
Tra generali autoincensamenti, benedizioni cardinalizie e battute del premier nessuno ha ricordato i morti in cantiere (6 sulla Torino-Milano, 6 sulla Bologna-Firenze), i reati accertati, i disastri ambientali ed economici che la costruzione delle linee ha comportato [Vedi Comunicato Stampa di IDRA sul bilancio nel Mugello]
Piano dei sondaggi RFI ed LTF: presentazione ai sindaci della versione definitiva (1/12/09)
La fase dei sondaggi si è ufficialmente aperta il 1° Dicembre, sotto una stretta regia del Prefetto, con la presentazione ai sindaci del piano dettagliato (ma senza le date di attuazione) e definitivo, firmato financo dai tecnici della ex Comunità montana Bassa Valle Susa (!). Scontando leggerezze ed approssimazioni purtroppo oggi usuali, quando non volute (errori di toponomastica, foto non corrispondenti all'ubicazione indicata...), l'intera documentazione è stata pubblicata nella stessa data su di un apposito sito (torino-lione.it): vuole essere un'"operazione trasparenza" propagandata come vaccino anti-proteste.
La platea dei primi cittadini era vasta (coinvolti nei sondaggi e non), atta a far apparire minoritaria la dissidenza, così per la cronaca del regime politico-imprenditoriale è più agevole lasciar intendere che il piano sia stato digerito...Come eventuale coadiuvante il presidente della Provincia Saitta ha tirato fuori, ancora una volta, la promessa dei soldi per le compensazioni connesse al "Piano Strategico".[Vedi l'ARTICOLO].
In realtà l'opposizione ai sondaggi espressa nelle delibere, se valutata in rapporto solo alle aree potenzialmente toccate nelle varie ipotesi di tracciato, assume un peso ben maggiore. Assente il neo-presidente di Comunità montana (appositamente non invitato), è stata la sindaca di Avigliana a farsi portavoce dei 20 Consigli comunali contrari: Carla Mattioli ha letto un documento che, denunciando il clima di tensione tra la popolazione della valle di Susa, in quattro punti pone rivendicazioni precise, tra cui il rinvio di sondaggi e Piano Strategico [VEDI].
La fase dei sondaggi si è ufficialmente aperta il 1° Dicembre, sotto una stretta regia del Prefetto, con la presentazione ai sindaci del piano dettagliato (ma senza le date di attuazione) e definitivo, firmato financo dai tecnici della ex Comunità montana Bassa Valle Susa (!). Scontando leggerezze ed approssimazioni purtroppo oggi usuali, quando non volute (errori di toponomastica, foto non corrispondenti all'ubicazione indicata...), l'intera documentazione è stata pubblicata nella stessa data su di un apposito sito (torino-lione.it): vuole essere un'"operazione trasparenza" propagandata come vaccino anti-proteste.
La platea dei primi cittadini era vasta (coinvolti nei sondaggi e non), atta a far apparire minoritaria la dissidenza, così per la cronaca del regime politico-imprenditoriale è più agevole lasciar intendere che il piano sia stato digerito...Come eventuale coadiuvante il presidente della Provincia Saitta ha tirato fuori, ancora una volta, la promessa dei soldi per le compensazioni connesse al "Piano Strategico".[Vedi l'ARTICOLO].
In realtà l'opposizione ai sondaggi espressa nelle delibere, se valutata in rapporto solo alle aree potenzialmente toccate nelle varie ipotesi di tracciato, assume un peso ben maggiore. Assente il neo-presidente di Comunità montana (appositamente non invitato), è stata la sindaca di Avigliana a farsi portavoce dei 20 Consigli comunali contrari: Carla Mattioli ha letto un documento che, denunciando il clima di tensione tra la popolazione della valle di Susa, in quattro punti pone rivendicazioni precise, tra cui il rinvio di sondaggi e Piano Strategico [VEDI].
Comunicato stampa dei Comitati sulla ripresa del dialogo con la Commissione Petizioni della UE (27/11/09)
La Commissione per le Petizioni del Parlamento europeo ha inviato nei giorni scorsi la risposta della Commissione europea ai Membri relativamente alle quattro petizioni inoltrate tra il 2003 e il 2007 da cittadini che sono impegnati nei Comitati No TAV. E’ già stata richiesta - così come previsto dal Regolamento delle Petizioni- un’urgente audizione a Bruxelles che consentirà ai Deputati europei di valutare nel concreto le ragioni dell’opposizione popolare e di fornire al Parlamento e alla Commissione europea gli elementi per valutare e quindi poter riformare le decisioni sul finanziamento del tunnel di base e opere connesse.
[Vedi Versione in Inglese]
La Commissione per le Petizioni del Parlamento europeo ha inviato nei giorni scorsi la risposta della Commissione europea ai Membri relativamente alle quattro petizioni inoltrate tra il 2003 e il 2007 da cittadini che sono impegnati nei Comitati No TAV. E’ già stata richiesta - così come previsto dal Regolamento delle Petizioni- un’urgente audizione a Bruxelles che consentirà ai Deputati europei di valutare nel concreto le ragioni dell’opposizione popolare e di fornire al Parlamento e alla Commissione europea gli elementi per valutare e quindi poter riformare le decisioni sul finanziamento del tunnel di base e opere connesse.
[Vedi Versione in Inglese]
"Ferro o gomma? Analisi costi/benefici al di là dei luoghi comuni" (26/11/09)
E' il titolo di un convegno tenutosi a Roma per presentare lo studio: "La via delle merci", realizzato dal professore Giuseppe Russo, docente al Politecnico Torino e dalla professoressa Maria Cristina Treu, ordinario di Urbanistica al Politecnico di Milano. Su ferrovia tutte le merci che attraversano le Alpi? Bello, ma impossibile. E soprattutto costoso, poiché graverebbe sulle imprese e dunque sui consumatori finali per oltre 550 milioni di euro in più all’anno, esclusi gli investimenti da sostenere per realizzare le necessarie infrastrutture ferroviarie. La ferrovia, invece, è assolutamente vincente in termini economici per i traffici superiori a mille chilometri i quali, se trasferiti su ferro, consentirebbero un beneficio totale per l’economia di 202 milioni di euro l’anno.
Questi traffici rappresentano il 25% del totale dei traffici transalpini. [Approfondimenti nell'ARTICOLO]
E' il titolo di un convegno tenutosi a Roma per presentare lo studio: "La via delle merci", realizzato dal professore Giuseppe Russo, docente al Politecnico Torino e dalla professoressa Maria Cristina Treu, ordinario di Urbanistica al Politecnico di Milano. Su ferrovia tutte le merci che attraversano le Alpi? Bello, ma impossibile. E soprattutto costoso, poiché graverebbe sulle imprese e dunque sui consumatori finali per oltre 550 milioni di euro in più all’anno, esclusi gli investimenti da sostenere per realizzare le necessarie infrastrutture ferroviarie. La ferrovia, invece, è assolutamente vincente in termini economici per i traffici superiori a mille chilometri i quali, se trasferiti su ferro, consentirebbero un beneficio totale per l’economia di 202 milioni di euro l’anno.
Questi traffici rappresentano il 25% del totale dei traffici transalpini. [Approfondimenti nell'ARTICOLO]
Osservatorio. Oggi il via libera al piano dei sondaggi
di Massimiliano Borgia da Luna Nuova del 24/11/09 – pag 4
Deciderà il prefetto dove dovranno partire i primi sondaggi. Degli 89 previsti, 12 devono essere realizzati entro Dicembre 2009. I sindaci interessati saranno chiamati dal prefetto singolarmente per ricevere l'avviso dell'inizio sul proprio comune, senza dare pubblicità esterna alla convocazione.
di Massimiliano Borgia da Luna Nuova del 24/11/09 – pag 4
Deciderà il prefetto dove dovranno partire i primi sondaggi. Degli 89 previsti, 12 devono essere realizzati entro Dicembre 2009. I sindaci interessati saranno chiamati dal prefetto singolarmente per ricevere l'avviso dell'inizio sul proprio comune, senza dare pubblicità esterna alla convocazione.
Roma, 24 Novembre: il governo ri-ri-ripromette i soldi (e va beh...) e i tavoli istituzionali diventano "modello self-service"
Riunione nella capitale sul "Piano strategico" della Provincia di Torino. Il ministro Matteoli non vi partecipa, ma manda in sua rappresentanza Ettore Incalza (rieccolo! E' l'ex amministratore delegato di TAV spa, personaggio centrale nelle indagini di Imposimato - vedi estratti da "Corruzione ad alta velocità", specie puntate 3 e 4).
A rappresentare i territori non c'erano, per chiara polemica politica, Mattioli e Durbiano, gli unici due sindaci valsusini designati, ma c'era Ferrentino, nel ruolo di "commissario liquidatore della Bassa valle di Susa", e c'era il suo omologo Turello per la Valsangone.
Mai definizione di ruolo fu più azzeccata, visto che l'incontro ha finito per trasformarsi nella sede di ri-definizione delle future rappresentanze del territorio ai vari tavoli istituzionali. Sembra che il documento finale abbia accolto le tesi ferrentiniane secondo cui né la Comunità montana né la Conferenza dei sindaci dovranno più sedere ai vari tavoli (ma va? - vedi -); saranno direttamente i Comuni a rappresentarsi, e solo quelli realmente interessati al tracciato della nuova linea; se poi qualche Comune non volesse partecipare... pazienza, son cavoli suoi.
E' il nuovo teorema della democrazia a geometria variabile! Indovinate a chi giova?
[Leggi LA CRONACA] VEDI Comunicato Stampa dei Comitati NO-TAV
Riunione nella capitale sul "Piano strategico" della Provincia di Torino. Il ministro Matteoli non vi partecipa, ma manda in sua rappresentanza Ettore Incalza (rieccolo! E' l'ex amministratore delegato di TAV spa, personaggio centrale nelle indagini di Imposimato - vedi estratti da "Corruzione ad alta velocità", specie puntate 3 e 4).
A rappresentare i territori non c'erano, per chiara polemica politica, Mattioli e Durbiano, gli unici due sindaci valsusini designati, ma c'era Ferrentino, nel ruolo di "commissario liquidatore della Bassa valle di Susa", e c'era il suo omologo Turello per la Valsangone.
Mai definizione di ruolo fu più azzeccata, visto che l'incontro ha finito per trasformarsi nella sede di ri-definizione delle future rappresentanze del territorio ai vari tavoli istituzionali. Sembra che il documento finale abbia accolto le tesi ferrentiniane secondo cui né la Comunità montana né la Conferenza dei sindaci dovranno più sedere ai vari tavoli (ma va? - vedi -); saranno direttamente i Comuni a rappresentarsi, e solo quelli realmente interessati al tracciato della nuova linea; se poi qualche Comune non volesse partecipare... pazienza, son cavoli suoi.
E' il nuovo teorema della democrazia a geometria variabile! Indovinate a chi giova?
[Leggi LA CRONACA] VEDI Comunicato Stampa dei Comitati NO-TAV
Nuove "macchie di Tav" sopra a S. Giorio: sono localizzazioni di sondaggi (20/11/09)
Il livello di attenzione nel monitoraggio del territorio è altissimo: subito individuati due tecnici intenti a marcare il terreno. Dicono le nostre "sentinelle": «Non ci fidiamo e continuiamo a vigilare; abbiamo il dovere di farlo nei confronti delle generazioni che verranno, cui non possiamo lasciare un futuro tra cantieri infiniti ed una valle invivibile». [VEDI]
La "suggestione ligure" attira l'attenzione del PDL (17/11/09)
In Liguria non hanno mai smesso di sperare che il Corridoio 5, o un corridoio concorrente, passi dall’arco di ponente fino a Genova e metta in collegamento il porto con Milano ma anche con la Francia e la penisola iberica. La speranza è tornata questa estate (quando la Francia ha scelto la sua "traccia sud"), e adesso si fa forte dell'impasse del Tav in valle di Susa.
[VEDI anche: "il corridoio 5 scende a Genova"]
In Liguria non hanno mai smesso di sperare che il Corridoio 5, o un corridoio concorrente, passi dall’arco di ponente fino a Genova e metta in collegamento il porto con Milano ma anche con la Francia e la penisola iberica. La speranza è tornata questa estate (quando la Francia ha scelto la sua "traccia sud"), e adesso si fa forte dell'impasse del Tav in valle di Susa.
[VEDI anche: "il corridoio 5 scende a Genova"]
Il neo-presidente della Comunità montana scrive ai tecnici: sospendete la partecipazione all'Osservatorio. No ai sondaggi. (17/11/09)
Il primo atto, tutto politico, di Sandro Plano è una lettera al presidente dell'Osservatorio Mario Virano, ai presidenti di Regione e Provincia, ai commissari delle tre Comunità montane uscenti e ai due tecnici che dal 2006 rappresentano i comuni della Comunità montana bassa valle nell'Osservatorio. I passaggi essenziali: «Le recenti elezioni e diverse manifestazioni di protesta hanno evidenziato che in molte amministrazioni e in una consistente parte della popolazione esiste una forte contrarietà a una nuova campagna di sondaggi in valle di Susa e il programma elettorale presentato dalla lista risultata vincente esprime la volontà di aprire una fase nuova nei rapporti tra governo ed enti locali». «Si ritiene pertanto opportuno che i tecnici nominati dalla valle di Susa sospendano la loro partecipazione ai lavori dell'Osservatorio in attesa degli indirizzi espressi dall'esecutivo della nuova Comunità montana». Il testo si conclude «rinnovando la richiesta di sospensione della campagna di sondaggi e di una ridefinizione dei rapporti istituzionali». [Vedi i DETTAGLI]
Il primo atto, tutto politico, di Sandro Plano è una lettera al presidente dell'Osservatorio Mario Virano, ai presidenti di Regione e Provincia, ai commissari delle tre Comunità montane uscenti e ai due tecnici che dal 2006 rappresentano i comuni della Comunità montana bassa valle nell'Osservatorio. I passaggi essenziali: «Le recenti elezioni e diverse manifestazioni di protesta hanno evidenziato che in molte amministrazioni e in una consistente parte della popolazione esiste una forte contrarietà a una nuova campagna di sondaggi in valle di Susa e il programma elettorale presentato dalla lista risultata vincente esprime la volontà di aprire una fase nuova nei rapporti tra governo ed enti locali». «Si ritiene pertanto opportuno che i tecnici nominati dalla valle di Susa sospendano la loro partecipazione ai lavori dell'Osservatorio in attesa degli indirizzi espressi dall'esecutivo della nuova Comunità montana». Il testo si conclude «rinnovando la richiesta di sospensione della campagna di sondaggi e di una ridefinizione dei rapporti istituzionali». [Vedi i DETTAGLI]
Manganellate di Venaus: chiediamo i danni al ministero (13/11/09)
Partirà entro fine anno la raffica di cause civili di richiesta danni al ministero dell’Interno per le violenze subite dai manifestanti nella notte tra il 5 e il 6 dicembre 2005 durante lo sgombero del presidio anti-Tav di Venaus. Il recente decreto di archiviazione delle denunce dirette contro i poliziotti stabilisce che le violenze erano state perpetrate ma che era impossibile risalire all'identità dei responsabili [VEDI]: allora adesso si chiama a risponderne il ministero, datore di lavoro della Polizia, responsabile in solido.
Partirà entro fine anno la raffica di cause civili di richiesta danni al ministero dell’Interno per le violenze subite dai manifestanti nella notte tra il 5 e il 6 dicembre 2005 durante lo sgombero del presidio anti-Tav di Venaus. Il recente decreto di archiviazione delle denunce dirette contro i poliziotti stabilisce che le violenze erano state perpetrate ma che era impossibile risalire all'identità dei responsabili [VEDI]: allora adesso si chiama a risponderne il ministero, datore di lavoro della Polizia, responsabile in solido.
Lettera dei Comitati NO-TAV a L.J. Brinkhorst, coordinatore UE del progetto prioritario n.6 (13/11/09)
Dalle valli NO-TAV. Oggetto: 1989-2009, 20 anni di opposizione popolare alla nuova linea ferroviaria Lione-Torino.
Per informare le istituzioni europee, con la massima ufficialità alla portata dei Comitati, che per la nuova linea il millantato accordo con le popolazioni in realtà non esiste, così come non c'è alcuna intesa formale con gli amministratori locali; che non sono per nulla fugate le obiezioni di inutilità ed insostenibilità ambientale dell'opera. [VEDI la LETTERA, IN ITALIANO E INGLESE]
Dalle valli NO-TAV. Oggetto: 1989-2009, 20 anni di opposizione popolare alla nuova linea ferroviaria Lione-Torino.
Per informare le istituzioni europee, con la massima ufficialità alla portata dei Comitati, che per la nuova linea il millantato accordo con le popolazioni in realtà non esiste, così come non c'è alcuna intesa formale con gli amministratori locali; che non sono per nulla fugate le obiezioni di inutilità ed insostenibilità ambientale dell'opera. [VEDI la LETTERA, IN ITALIANO E INGLESE]
7 Novembre 2009: La lista nata dall'accordo NO TAV-PD locale [VEDI] vince le elezioni per la nuova Comunità montana Valli Susa e Sangone
In un momento avaro di buone notizie sarebbe un vero peccato non dare il giusto risalto a quelle che a volte segnano il cammino dei tanti luoghi resistenti sparsi per il paese. Eccone due, ottime.
In un momento avaro di buone notizie sarebbe un vero peccato non dare il giusto risalto a quelle che a volte segnano il cammino dei tanti luoghi resistenti sparsi per il paese. Eccone due, ottime.
Ottobre-Novembre 2009: vari Comuni approvano delibere "NO-TAV, NO SONDAGGI" [Vedi: INDICE DELLE DELIBERE]
Principali contenuti: opposizione alla nuova ferrovia, no ai previsti sondaggi, rifiuto a proseguire con l'attuale Osservatorio di Virano, no alla seconda canna autostradale del Frejus per normale esercizio.
APPROVATA A MAGGIORANZA NEI COMUNI DI (al 7/11/09): Avigliana, Sant'Ambrogio, Villarfocchiardo, Gravere, San Didero, Vaie, Mompantero, Giaglione, Almese, Caselette, Caprie, Bruzolo, Venaus, Chiusa S. Michele, Oulx (giunta)
Principali contenuti: opposizione alla nuova ferrovia, no ai previsti sondaggi, rifiuto a proseguire con l'attuale Osservatorio di Virano, no alla seconda canna autostradale del Frejus per normale esercizio.
APPROVATA A MAGGIORANZA NEI COMUNI DI (al 7/11/09): Avigliana, Sant'Ambrogio, Villarfocchiardo, Gravere, San Didero, Vaie, Mompantero, Giaglione, Almese, Caselette, Caprie, Bruzolo, Venaus, Chiusa S. Michele, Oulx (giunta)
Gerard Depardieu: sto con gli Astérix della Valsusa, la Tav è rischiosa per la natura (6/11/09)
L'attore esprime la sua solidarietà ai «tanti Astérix che resistono», come un giornalista di Le Monde definì qualche anno fa il popolo dei «No Tav», e una sincera preoccupazione di fronte alla prospettiva che il territorio del Valle di Susa, con le sue terre oggi coltivate e i suoi bei vigneti, venga stravolto dal passaggio del treno ad alta velocità. «La politica a volte è pericolosa, può trasformarsi in una tarantola che morde il territorio e lo avvelena».
L'attore esprime la sua solidarietà ai «tanti Astérix che resistono», come un giornalista di Le Monde definì qualche anno fa il popolo dei «No Tav», e una sincera preoccupazione di fronte alla prospettiva che il territorio del Valle di Susa, con le sue terre oggi coltivate e i suoi bei vigneti, venga stravolto dal passaggio del treno ad alta velocità. «La politica a volte è pericolosa, può trasformarsi in una tarantola che morde il territorio e lo avvelena».
SALDI SI-TAV alla vigilia delle elezioni della nuova Comunità montana: "Valsusa zona franca" propone il centrodestra (31/10/09)
Salta fuori dai vertici dell'ampio fronte politico favorevole all'opera: se ne fa interprete il candidato presidente alla C.M. del centrodestra, ma anche il PD (con l'on. Merlo) non disdegna... La proposta viene fatta circolare proprio nel giorno della fiaccolata NO-TAV e NO-SONDAGGI: fare della Val di Susa una "zona franca", ossia soggetta ad un sistema di agevolazioni fiscali come compensazione per i disagi che il territorio subirebbe dalla costruzione della nuova ferrovia . Le imprese che si insediassero in valle pagherebbero, per i primi cinque anni, zero imposte sui redditi, zero Irap, zero lci; il tutto coperto da contributi pubblici (e ti pareva...).
E' del tutto evidente, nell'attuale momento di crisi dell'economia e del lavoro, che voglia essere una leva per allargare la platea dei favorevoli al TAV in valle.
Si, va bene, lo strumento era pensato per i quartieri-ghetto di città del Sud Italia, ma se il ministro Scajola l'ha appena ottenuto per la "sua" Ventimiglia.... Adattando opporrtunamente i parametri...
[Vedi: IDEA BIPARTISAN A FAVORE DELLA TAV . Vedi anche: UNA ZONA FRANCA (SOLO) PER SCAJOLA]
Salta fuori dai vertici dell'ampio fronte politico favorevole all'opera: se ne fa interprete il candidato presidente alla C.M. del centrodestra, ma anche il PD (con l'on. Merlo) non disdegna... La proposta viene fatta circolare proprio nel giorno della fiaccolata NO-TAV e NO-SONDAGGI: fare della Val di Susa una "zona franca", ossia soggetta ad un sistema di agevolazioni fiscali come compensazione per i disagi che il territorio subirebbe dalla costruzione della nuova ferrovia . Le imprese che si insediassero in valle pagherebbero, per i primi cinque anni, zero imposte sui redditi, zero Irap, zero lci; il tutto coperto da contributi pubblici (e ti pareva...).
E' del tutto evidente, nell'attuale momento di crisi dell'economia e del lavoro, che voglia essere una leva per allargare la platea dei favorevoli al TAV in valle.
Si, va bene, lo strumento era pensato per i quartieri-ghetto di città del Sud Italia, ma se il ministro Scajola l'ha appena ottenuto per la "sua" Ventimiglia.... Adattando opporrtunamente i parametri...
[Vedi: IDEA BIPARTISAN A FAVORE DELLA TAV . Vedi anche: UNA ZONA FRANCA (SOLO) PER SCAJOLA]
31 Ottobre 2009, fiaccolata di "Hallo-win-notav": in 10.000 per dire NO-TAV, NO SONDAGGI
Alberto Perino, per il coordinamento dei comitati che hanno organizzato la manifestazione: «È andata molto bene, c'era la nostra gente, tutti con lo spirito che ci ha sempre accompagnati in questi anni, non è cambiato nulla».
La sera di sabato 31 Ottobre, con la marcia da Condove a Sant'Antonino, gli oppositori alla linea ferroviaria ad Alta Velocità hanno dato la loro prova di forza, dimostrando che il movimento è più che mai vivo, pronto alla grande opposizione ai carotaggi che ormai sembrano imminenti: «Siamo pronti. Se arriveranno, troveranno sicuramente la nostra grande e pacifica opposizione come già era accaduto al Seghino di Mompantero»
Sandro Plano, candidato presidente alla nuova Comunità montana: «E’ un elemento di profonda riflessione per chi dice che il movimento è ormai in via di estinzione. Dobbiamo quindi tutti prendere atto che la questione Valsusa non è affatto risolta».
[VEDI la CRONACA della fiaccolata]
Dall'incontro del 19 Ottobre, in Provincia ... (20/10/09)
I media raccontano nuovamente la verità di comodo, secondo cui l'80% dei sindaci è favorevole ai sondaggi ed alla permanenza nell'Osservatorio: quotidiani e TV nazionali continuano così a stare al gioco finto-democratico di una platea allargata, per fare numero, ad almeno una ventina di Comuni che non c'entrano nulla con le ipotesi di tracciato della nuova linea ma che sperano di ottenere finanziamenti in cambio del loro parere favorevole all'opera. Le dinamiche sono le solite: i presidenti Bresso e Saitta a promettere che se i sindaci accettano i sondaggi vedranno investimenti per pendolari e Comuni (anche dal governo!), e Virano a far intendere che nell'Osservatorio, fra tecnici, non ci sono problemi a ... trovare una giustificazione ai sondaggi, a farne anche molti di più... Va in scena anche un po' di conflittualità di facciata, con Ferrentino che ricicla ancora la minaccia di lasciare il tavolo tecnico (ma si capisce che il compromesso è stato raggiunto, e nemmeno questa volta si può parlare di rottura).
E' palesemente un Ferrentino sempre più nell'angolo, che non riesce a far passare la sua proposta di affidare in futuro ad un'unica Assemblea dei sindaci la rappresentanza delle tre valli che si uniranno nella nuova Comunità montana. [Leggi l'ARTICOLO DI LUNA NUOVA]
... emerge la posizione: "No ai sondaggi, no all'Osservatorio"
Rinviare i sondaggi previsti in autunno e ricostruire i rapporti col governo secondo uno schema totalmente diverso da quello costituito oggi dall'Osservatorio: sono, in sintesi, le richieste presentate nell'incontro del 19 Ottobre dagli amministratori riuniti nel patto centrosinistra-liste civiche NO-TAV. Se ne è fatto interprete Plano, candidato presidente alla nuova Comunità montana, guardato da tutti come I'uomo che tra qualche mese potrebbe diventare il nuovo portavoce della valle di Susa nei rapporti con governo, Regione e Provincia. Da questa posizione si sono ovviamente dissociati, in maniera esplicita, i sindaci di centrodestra, alcuni dei quali hanno chiaramente anche fatto intendere che per il futuro non intendono farsi rappresentare né da Plano, né da Ferrentino. [Leggi: PLANO E I NO-TAV PER IL RINVIO. IL CENTRODESTRA SI SMARCA ]
I media raccontano nuovamente la verità di comodo, secondo cui l'80% dei sindaci è favorevole ai sondaggi ed alla permanenza nell'Osservatorio: quotidiani e TV nazionali continuano così a stare al gioco finto-democratico di una platea allargata, per fare numero, ad almeno una ventina di Comuni che non c'entrano nulla con le ipotesi di tracciato della nuova linea ma che sperano di ottenere finanziamenti in cambio del loro parere favorevole all'opera. Le dinamiche sono le solite: i presidenti Bresso e Saitta a promettere che se i sindaci accettano i sondaggi vedranno investimenti per pendolari e Comuni (anche dal governo!), e Virano a far intendere che nell'Osservatorio, fra tecnici, non ci sono problemi a ... trovare una giustificazione ai sondaggi, a farne anche molti di più... Va in scena anche un po' di conflittualità di facciata, con Ferrentino che ricicla ancora la minaccia di lasciare il tavolo tecnico (ma si capisce che il compromesso è stato raggiunto, e nemmeno questa volta si può parlare di rottura).
E' palesemente un Ferrentino sempre più nell'angolo, che non riesce a far passare la sua proposta di affidare in futuro ad un'unica Assemblea dei sindaci la rappresentanza delle tre valli che si uniranno nella nuova Comunità montana. [Leggi l'ARTICOLO DI LUNA NUOVA]
... emerge la posizione: "No ai sondaggi, no all'Osservatorio"
Rinviare i sondaggi previsti in autunno e ricostruire i rapporti col governo secondo uno schema totalmente diverso da quello costituito oggi dall'Osservatorio: sono, in sintesi, le richieste presentate nell'incontro del 19 Ottobre dagli amministratori riuniti nel patto centrosinistra-liste civiche NO-TAV. Se ne è fatto interprete Plano, candidato presidente alla nuova Comunità montana, guardato da tutti come I'uomo che tra qualche mese potrebbe diventare il nuovo portavoce della valle di Susa nei rapporti con governo, Regione e Provincia. Da questa posizione si sono ovviamente dissociati, in maniera esplicita, i sindaci di centrodestra, alcuni dei quali hanno chiaramente anche fatto intendere che per il futuro non intendono farsi rappresentare né da Plano, né da Ferrentino. [Leggi: PLANO E I NO-TAV PER IL RINVIO. IL CENTRODESTRA SI SMARCA ]
I sindaci convocati in Provincia per il 19 Ottobre: per sondaggi e... non solo? (13/10/09)
(Tra i giornalisti si vocifera di grandi manovre interne al centrosinistra già in vista delle elezioni regionali di marzo 2010).
La convocazione per lunedì 19 parte dai presidenti di Provincia e Regione, ma su richiesta di Ferrentino. La fantasia non manca, e per giustificare l'incontro lo si qualifica come "tavolo politico locale", roba finora inesistente. C'è da scommettere che si offrirà il fianco a parlare dei sondaggi.... con interlocutori come Bresso e Saitta...
Ma, in effetti, c'è dell'altro: per Ferrentino, assecondato dai due presidenti, sarà soprattutto l'occasione per porre il problema della futura rappresentanza in Osservatorio (con la nuova, grande Comunità montana): «Chiederò che la rappresentanza sia affidata dall'assemblea dei sindaci». Mirerà per caso ad esserne rieletto presidente? Sarebbe un modo per togliere protagonismo al futuro Consiglio di Comunità, quello dove si rischia la presenza dei NO-TAV? [VEDI TRAFILETTO]
(Tra i giornalisti si vocifera di grandi manovre interne al centrosinistra già in vista delle elezioni regionali di marzo 2010).
La convocazione per lunedì 19 parte dai presidenti di Provincia e Regione, ma su richiesta di Ferrentino. La fantasia non manca, e per giustificare l'incontro lo si qualifica come "tavolo politico locale", roba finora inesistente. C'è da scommettere che si offrirà il fianco a parlare dei sondaggi.... con interlocutori come Bresso e Saitta...
Ma, in effetti, c'è dell'altro: per Ferrentino, assecondato dai due presidenti, sarà soprattutto l'occasione per porre il problema della futura rappresentanza in Osservatorio (con la nuova, grande Comunità montana): «Chiederò che la rappresentanza sia affidata dall'assemblea dei sindaci». Mirerà per caso ad esserne rieletto presidente? Sarebbe un modo per togliere protagonismo al futuro Consiglio di Comunità, quello dove si rischia la presenza dei NO-TAV? [VEDI TRAFILETTO]
"Il TAV CI URGE TANTISSIMO!!! SONDAGGI SUBITO!!!" (patto tra vertici piemontesi di Confindustria e dei partiti politici PDL, PD, IDV, Lega, UDC) (13/10/09)
IL LIVELLO ESPLICITO
D'accordo, è l'ennesima riedizione (officiante la solita associazione Transpadana) della promessa di legame lobbystico tra questi soggetti.
Preso alla lettera, ha il solito chiaro significato, che per una volta merita la pena di tradurre dalla prosopopea imprenditor-politichese all'italiano spicciolo. Ecco qua:
"C'è la crisi, si sa. E passi che ogni giorno chiuda una fabbrichetta, che altri operai vadano in cassa integrazione.... ma qui rischiamo che diminuiscano i profitti degli imprenditori! Scherziamo? Facciamo almeno in modo di mettere le mani su quei soldi pubblici già stanziati... sui 671 milioni della UE, che diamine. E che ci vuole? Cominciamo a dare l'impressione di essere indaffarati! Poi vediamo di far arrivare altri 200 milioni - sempre soldi pubblici - dal governo... altri 100 dalla Regione, altri 52 dalla UE... " [VEDI L'ARTICOLO]
IL RETROSCENA
Il patto in sè non farebbe granché notizia, se non riecheggiasse così a breve le "avances" tra centrodestra e centrosinistra per uno scellerato accordo bipartisan sulla Torino-Lione in vista delle imminenti elezioni per la nuova Comunità montana Valli Susa e Sangone; su questo piano ha il senso di una chiara pressione politica: visto il mancato successo del tentativo di costruire un'unica, innaturale "lista bipartisan" ora si indirizza ogni sforzo ad impedire la possibile vittoria della compagine comprendente candidati NO-TAV. Le tenteranno tutte, immaginiamo. Non vorremmo dover assistere, anche qui, all'indegno malcostume dei franchi tiratori, delle astensioni concordate, delle assenze al voto preordinate.
[vedi paragrafo sottostante]
IL LIVELLO ESPLICITO
D'accordo, è l'ennesima riedizione (officiante la solita associazione Transpadana) della promessa di legame lobbystico tra questi soggetti.
Preso alla lettera, ha il solito chiaro significato, che per una volta merita la pena di tradurre dalla prosopopea imprenditor-politichese all'italiano spicciolo. Ecco qua:
"C'è la crisi, si sa. E passi che ogni giorno chiuda una fabbrichetta, che altri operai vadano in cassa integrazione.... ma qui rischiamo che diminuiscano i profitti degli imprenditori! Scherziamo? Facciamo almeno in modo di mettere le mani su quei soldi pubblici già stanziati... sui 671 milioni della UE, che diamine. E che ci vuole? Cominciamo a dare l'impressione di essere indaffarati! Poi vediamo di far arrivare altri 200 milioni - sempre soldi pubblici - dal governo... altri 100 dalla Regione, altri 52 dalla UE... " [VEDI L'ARTICOLO]
IL RETROSCENA
Il patto in sè non farebbe granché notizia, se non riecheggiasse così a breve le "avances" tra centrodestra e centrosinistra per uno scellerato accordo bipartisan sulla Torino-Lione in vista delle imminenti elezioni per la nuova Comunità montana Valli Susa e Sangone; su questo piano ha il senso di una chiara pressione politica: visto il mancato successo del tentativo di costruire un'unica, innaturale "lista bipartisan" ora si indirizza ogni sforzo ad impedire la possibile vittoria della compagine comprendente candidati NO-TAV. Le tenteranno tutte, immaginiamo. Non vorremmo dover assistere, anche qui, all'indegno malcostume dei franchi tiratori, delle astensioni concordate, delle assenze al voto preordinate.
[vedi paragrafo sottostante]
Pasticciaccio ad alta velocità (9/10/09)
Con questo titolo, nell settimanale L'Espresso del 9 Ottobre 2009, compare un servizio di Riccardo Bocca sull'attualità della linea TAV Torino-Lione.
I sottotitoli: Dal percorso ai rischi ambientali, il governo Berlusconi non ha mantenuto gli impegni sulla Tav in Piemonte. E sembra pensare soltanto alle gallerie. Per questo sindaci e comitati scendono di nuovo sul piede di guerra. Erano stati garantiti interventi per migliorare la linea passeggeri esistente che invece cade a pezzi.
Con questo titolo, nell settimanale L'Espresso del 9 Ottobre 2009, compare un servizio di Riccardo Bocca sull'attualità della linea TAV Torino-Lione.
I sottotitoli: Dal percorso ai rischi ambientali, il governo Berlusconi non ha mantenuto gli impegni sulla Tav in Piemonte. E sembra pensare soltanto alle gallerie. Per questo sindaci e comitati scendono di nuovo sul piede di guerra. Erano stati garantiti interventi per migliorare la linea passeggeri esistente che invece cade a pezzi.
Potrebbe essere un fatto nuovo, la costituzione a Novembre della Comunità Montana unificata Valli Susa e Sangone, a sparigliare le carte nel gioco dell'Osservatorio TAV: rompendo gli attuali equilibri di potere tra i vari livelli e personaggi, offre agli amministratori locali l'opportunità di ridefinire la propria posizione e stabilire alleanze di prospettiva.
Una recente legge regionale ha ridefinito gli ambiti territoriali delle Comunità Montane. Tre precedenti comunità (Bassa Valle Susa, Alta Valle Susa e Val Sangone) confluiranno in un unico nuovo ente; il prossimo 7 Novembre sindaci e consiglieri comunali di questi territori ne eleggeranno il Consiglio ed il suo Presidente; contestualmente sarà eletto anche il Presidente della Conferenza dei sindaci, organo ora istituzionalizzato.
Nella definizione delle liste elettorali nelle valli si assiste al tentativo di realizzare un accordo tra amministratori di centrosinistra e varie liste civiche comunali caratterizzate dalla presenza di esponenti NO-TAV: è l'unica alleanza potenzialmente in grado di contendere la maggioranza al forte schieramento di centrodestra radicato in Alta valle Susa e Val Sangone.
La prospettiva di un'alleanza politica locale coi NO-TAV fa saltare i nervi agli stati maggiori torinesi del PD, che per la nuova Comunità montana avevano invece proposto un accordo col PDL (!!) in chiave eminentemente SI-TAV. I più smaccati "cavalieri del liberismo" (il sindaco Chiamparino, il presidente della provincia Saitta, i deputati Merlo ed Esposito*) invocano l'espulsione dal partito dei loro iscritti valsusini; sulla stessa posizione si schierano anche tutti i candidati alla futura segreteria regionale e nazionale (il congresso è alle porte...).
Ma ... niente da fare: l'accordo di valle centrosinistra-NO-TAV viene raggiunto. [VEDI CRONACA E RETROSCENA]
E su contenuti quali l'opposizione alla nuova ferrovia, il no ai previsti sondaggi, il rifiuto a proseguire con l'attuale Osservatorio di Virano, il no alla seconda canna autostradale del Frejus per normale esercizio. Candidato alla presidenza della nuova Comunità è Sandro Plano, ex sindaco di Susa.
I punti politicamente salienti dell'intesa vengono anche inseriti in una bozza di delibera da presentare nei Consigli comunali [VEDI: BOZZA DI DELIBERA UNITARIA].
La presidente della Regione, Bresso, si accoda nel condannare l'alleanza e l'attuale segreteria regionale PD deferisce i ribelli alla commissione di garanzia.
Ironico, Plano risponde: "Io potrei chiedere il deferimento alla commissione di garanzia di chi ci chiede di fare un accordo con il centrodestra"
[*Esposito, uno dei deputati PD assenti alla Camera quando è stato approvato lo "scudo fiscale"....]
Una recente legge regionale ha ridefinito gli ambiti territoriali delle Comunità Montane. Tre precedenti comunità (Bassa Valle Susa, Alta Valle Susa e Val Sangone) confluiranno in un unico nuovo ente; il prossimo 7 Novembre sindaci e consiglieri comunali di questi territori ne eleggeranno il Consiglio ed il suo Presidente; contestualmente sarà eletto anche il Presidente della Conferenza dei sindaci, organo ora istituzionalizzato.
Nella definizione delle liste elettorali nelle valli si assiste al tentativo di realizzare un accordo tra amministratori di centrosinistra e varie liste civiche comunali caratterizzate dalla presenza di esponenti NO-TAV: è l'unica alleanza potenzialmente in grado di contendere la maggioranza al forte schieramento di centrodestra radicato in Alta valle Susa e Val Sangone.
La prospettiva di un'alleanza politica locale coi NO-TAV fa saltare i nervi agli stati maggiori torinesi del PD, che per la nuova Comunità montana avevano invece proposto un accordo col PDL (!!) in chiave eminentemente SI-TAV. I più smaccati "cavalieri del liberismo" (il sindaco Chiamparino, il presidente della provincia Saitta, i deputati Merlo ed Esposito*) invocano l'espulsione dal partito dei loro iscritti valsusini; sulla stessa posizione si schierano anche tutti i candidati alla futura segreteria regionale e nazionale (il congresso è alle porte...).
Ma ... niente da fare: l'accordo di valle centrosinistra-NO-TAV viene raggiunto. [VEDI CRONACA E RETROSCENA]
E su contenuti quali l'opposizione alla nuova ferrovia, il no ai previsti sondaggi, il rifiuto a proseguire con l'attuale Osservatorio di Virano, il no alla seconda canna autostradale del Frejus per normale esercizio. Candidato alla presidenza della nuova Comunità è Sandro Plano, ex sindaco di Susa.
I punti politicamente salienti dell'intesa vengono anche inseriti in una bozza di delibera da presentare nei Consigli comunali [VEDI: BOZZA DI DELIBERA UNITARIA].
La presidente della Regione, Bresso, si accoda nel condannare l'alleanza e l'attuale segreteria regionale PD deferisce i ribelli alla commissione di garanzia.
Ironico, Plano risponde: "Io potrei chiedere il deferimento alla commissione di garanzia di chi ci chiede di fare un accordo con il centrodestra"
[*Esposito, uno dei deputati PD assenti alla Camera quando è stato approvato lo "scudo fiscale"....]
TANTO RUMORE PER NULLA! L'uscita dall'Osservatorio? E' già ri-entrata (18/9/09)
L'impressione di assistere ad un sussulto di dignità, per quanto tardivo, è durata solo poche ore. Subito ha prevalso di nuovo il pragmatismo dell'odierna politica che bada, al di sopra di tutto, alle poltrone. [VEDI: Osservatorio, la rottura è rinviata]
L'impressione di assistere ad un sussulto di dignità, per quanto tardivo, è durata solo poche ore. Subito ha prevalso di nuovo il pragmatismo dell'odierna politica che bada, al di sopra di tutto, alle poltrone. [VEDI: Osservatorio, la rottura è rinviata]
La Bresso garante??? (16/9/09)
Mentre si parla di riportare la Torino-Lione nell'ambito della Legge obiettivo??
Ferrentino fa finta di non sapere da che parte stia la presidente della Regione? Come può designarla a garante per rimediare alla parzialità di Virano? E' legittimo il sospetto che la mossa sia soprattutto funzionale alle prossime elezioni regionali della primavera 2010.
Vedi: Virano non fa l'arbitro. La Regione sia garante di Marco Trabucco da La Stampa del 16/9/09 –Cronaca di Torino
Mentre si parla di riportare la Torino-Lione nell'ambito della Legge obiettivo??
Ferrentino fa finta di non sapere da che parte stia la presidente della Regione? Come può designarla a garante per rimediare alla parzialità di Virano? E' legittimo il sospetto che la mossa sia soprattutto funzionale alle prossime elezioni regionali della primavera 2010.
Vedi: Virano non fa l'arbitro. La Regione sia garante di Marco Trabucco da La Stampa del 16/9/09 –Cronaca di Torino
Ferrentino, a nome della Bassa Val Susa, chiede le dimissioni di Virano e minaccia di abbandonare l'Osservatorio TAV (15/9/09)
''Non possiamo tollerare che anziche' essere un arbitro super-partes, sia il dodicesimo giocatore del governo".
VEDI:
- L'ANSA Piemonte: Ferrentino chiede le dimissioni di Virano
- I tecnici della Val di Susa escono dall'Osservatorio
- Comunicato stampa di Agnoletto, Bossutto, Deambrogio
''Non possiamo tollerare che anziche' essere un arbitro super-partes, sia il dodicesimo giocatore del governo".
VEDI:
- L'ANSA Piemonte: Ferrentino chiede le dimissioni di Virano
- I tecnici della Val di Susa escono dall'Osservatorio
- Comunicato stampa di Agnoletto, Bossutto, Deambrogio
VORREBBERO FARE 60 SONDAGGI (14/9/09)
30 da Chiomonte a S. Antonino, 30 da S. Antonino a Settimo, tra Ottobre e Dicembre 2009 "per analizzare falda idrica e struttura delle rocce" [LEGGI TUTTO]
30 da Chiomonte a S. Antonino, 30 da S. Antonino a Settimo, tra Ottobre e Dicembre 2009 "per analizzare falda idrica e struttura delle rocce" [LEGGI TUTTO]
TAV Torino-Lione: altri sintomi dell'attività di progettazione in corso (28/8/09)
Censimento delle sorgenti per il Tav
La Sea consulting incaricata da Ltf per il monitoraggio delle acque di Paola Meinardi da Luna Nuova del 28/8/09 – pag. 3
Ad Agosto 3 Comuni (Villar Focchiardo, San Giorio e Mattie) hanno ricevuto dalla Sea Consulting la richiesta di sopralluogo alle sorgenti sul loro territorio. La conferenza dei sindaci ha avvallato la richiesta della Sea Consulting ritenendo che possa tutelare la valle sotto diversi aspetti.
Censimento delle sorgenti per il Tav
La Sea consulting incaricata da Ltf per il monitoraggio delle acque di Paola Meinardi da Luna Nuova del 28/8/09 – pag. 3
Ad Agosto 3 Comuni (Villar Focchiardo, San Giorio e Mattie) hanno ricevuto dalla Sea Consulting la richiesta di sopralluogo alle sorgenti sul loro territorio. La conferenza dei sindaci ha avvallato la richiesta della Sea Consulting ritenendo che possa tutelare la valle sotto diversi aspetti.
Messaggio amaro dall'interno dell'Osservatorio (finalmente!): il governo ci snobba (31/7/09)
Il ministro delle Infrastrutture, Matteoli, ha incontrato i sindaci a Torino il 30 Luglio ed in quella sede ha confermato loro la decisione del governo: la nuova linea TAV Torino-Lione si fa. E la costruzione comincia dal tunnel internazionale.
Si dimostra così, ancora una volta, ciò che in molti sostenevamo da anni: la decisione politica che accomuna partiti ed istituzioni non considera minimamente il lavoro svolto dall'Osservatorio tecnico, organismo servito unicamente ad esibire una facciata di disponibilità al dialogo. Questa realtà non può più essere taciuta nemmeno da chi ha finora sostenuto l'utilità del tavolo tecnico; il Prof. Tartaglia (consulente della Comunità Montana Bassa Valle di Susa e Val Cenischia) scrive una lettera al ministro Matteoli ed espone le sue argomentazioni ai sindaci.
Il ministro delle Infrastrutture, Matteoli, ha incontrato i sindaci a Torino il 30 Luglio ed in quella sede ha confermato loro la decisione del governo: la nuova linea TAV Torino-Lione si fa. E la costruzione comincia dal tunnel internazionale.
Si dimostra così, ancora una volta, ciò che in molti sostenevamo da anni: la decisione politica che accomuna partiti ed istituzioni non considera minimamente il lavoro svolto dall'Osservatorio tecnico, organismo servito unicamente ad esibire una facciata di disponibilità al dialogo. Questa realtà non può più essere taciuta nemmeno da chi ha finora sostenuto l'utilità del tavolo tecnico; il Prof. Tartaglia (consulente della Comunità Montana Bassa Valle di Susa e Val Cenischia) scrive una lettera al ministro Matteoli ed espone le sue argomentazioni ai sindaci.
30 Luglio: il ministro delle Infrastrutture incontra i sindaci
Matteoli annuncia l'avvio, a breve, di sondaggi geologici in Val di Susa; farebbero parte dell'attività di progettazione preliminare per i nuovi tracciati del TAV. Pronostica inoltre, per i primi mesi del 2010, l'inizio dello scavo del tunnel geognostico a La Maddalena di Chiomonte (finalizzato a costruire la maxi-galleria internazionale). Sindaci ed amministratori locali reagiscono, irritati. [vedi: La Val Susa torna in trincea]
Antonio Ferrentino, presidente della Comunità montana Bassa Valle Susa, rilascia un'intervista in cui parla di sindaci furenti, di presa in giro da parte del governo che non mantiene gli impegni presi. E se la prende anche con il presidente dell'Osservatorio tecnico, Virano. I giornali titolano: "Se vogliono i carotaggi, chiamino pure l'esercito"
Vedere anche: Comunicato stampa degli amministratori NO-TAV
Matteoli annuncia l'avvio, a breve, di sondaggi geologici in Val di Susa; farebbero parte dell'attività di progettazione preliminare per i nuovi tracciati del TAV. Pronostica inoltre, per i primi mesi del 2010, l'inizio dello scavo del tunnel geognostico a La Maddalena di Chiomonte (finalizzato a costruire la maxi-galleria internazionale). Sindaci ed amministratori locali reagiscono, irritati. [vedi: La Val Susa torna in trincea]
Antonio Ferrentino, presidente della Comunità montana Bassa Valle Susa, rilascia un'intervista in cui parla di sindaci furenti, di presa in giro da parte del governo che non mantiene gli impegni presi. E se la prende anche con il presidente dell'Osservatorio tecnico, Virano. I giornali titolano: "Se vogliono i carotaggi, chiamino pure l'esercito"
Vedere anche: Comunicato stampa degli amministratori NO-TAV
Contentino a Ferrentino? Da Tajani (UE) altri 52 milioni al TAV, per il Nodo di Torino
Luglio 2009: durante la "vacanza elettorale" del Parlamento europeo (chiusa la precedente legislatura e prima dell'insediamento dei neo-eletti) arriva la sorpresa: il vicepresidente della Commissione europea, il "nostro" Antonio Tajani annuncia lo stanziamento di ulteriori 52 milioni di euro per la TAV Torino-Lyon; sarebbero destinati specificamente al Nodo di Torino, proprio come Ferrentino ha sempre chiesto che fossero i precedenti 671 milioni, destinati invece al tunnel internazionale.
Un miracolo sotto-istituzionale? Molti sospettano i buoni uffici di Virano, l'uomo che fluidifica i rapporti tra la destra e la sinistra, in questa manna che potrebbe avere la funzione di vischioso contentino per i sindaci valsusini pro-Osservatorio e autori della "proposta FARE"...
Godimento allo stato puro e nuove prospettive di protagonismo per il confermato presidente della provincia di Torino, Saitta.
[VEDI Agenzie, precisazione e articolo]
Luglio 2009: durante la "vacanza elettorale" del Parlamento europeo (chiusa la precedente legislatura e prima dell'insediamento dei neo-eletti) arriva la sorpresa: il vicepresidente della Commissione europea, il "nostro" Antonio Tajani annuncia lo stanziamento di ulteriori 52 milioni di euro per la TAV Torino-Lyon; sarebbero destinati specificamente al Nodo di Torino, proprio come Ferrentino ha sempre chiesto che fossero i precedenti 671 milioni, destinati invece al tunnel internazionale.
Un miracolo sotto-istituzionale? Molti sospettano i buoni uffici di Virano, l'uomo che fluidifica i rapporti tra la destra e la sinistra, in questa manna che potrebbe avere la funzione di vischioso contentino per i sindaci valsusini pro-Osservatorio e autori della "proposta FARE"...
Godimento allo stato puro e nuove prospettive di protagonismo per il confermato presidente della provincia di Torino, Saitta.
[VEDI Agenzie, precisazione e articolo]
Poliziotti a giudizio per le violenze del 6/12/05 a Venaus: caso archiviato con un semplice cazziatone (6/7/09)
Un'altra volta: non si possono identificare gli autori materiali (mascherati) delle dure e reiterate violenze sugli inermi NO-TAV di turno al presidio quella notte. Quindi il giudice procede ad archiviare l'inchiesta. Pur scrivendo che i dirigenti di polizia e carabinieri «non sono credibili», «hanno mentito al pm», «sono stati sprovveduti nel gestire lo sgombero» e hanno dimostrato «un'incapacità grave di controllo e direzione dei subalterni». Tutti e 18, scrive il gip «concordemente hanno dichiarato al pm di non avere mai autorizzato e nemmeno visto l'uso dei manganelli da parte del personale operante ai loro comandi». «Queste dichiarazioni sono certamente almeno in parte false perché non è credibile che nessuno di loro, tutti presenti sul posto, abbia visto alcuno dei molti episodi lesivi certamente posti in essere da parte delle forze dell'ordine». [vedi l'articolo] [leggi il COMUNICATO DEL MOVIMENTO NO-TAV]
Un'altra volta: non si possono identificare gli autori materiali (mascherati) delle dure e reiterate violenze sugli inermi NO-TAV di turno al presidio quella notte. Quindi il giudice procede ad archiviare l'inchiesta. Pur scrivendo che i dirigenti di polizia e carabinieri «non sono credibili», «hanno mentito al pm», «sono stati sprovveduti nel gestire lo sgombero» e hanno dimostrato «un'incapacità grave di controllo e direzione dei subalterni». Tutti e 18, scrive il gip «concordemente hanno dichiarato al pm di non avere mai autorizzato e nemmeno visto l'uso dei manganelli da parte del personale operante ai loro comandi». «Queste dichiarazioni sono certamente almeno in parte false perché non è credibile che nessuno di loro, tutti presenti sul posto, abbia visto alcuno dei molti episodi lesivi certamente posti in essere da parte delle forze dell'ordine». [vedi l'articolo] [leggi il COMUNICATO DEL MOVIMENTO NO-TAV]