Sviluppo = crescita dei trasporti (?)

• Un significativo documento (Febbraio 2006) di presentazione di una prospettiva economica italiana basata sulla crescita vertiginosa dei trasporti è il dossier “Logistica per crescere” di Confindustria. Il testo completo è scaricabile dal sito web di Assologistica (174 pagine, file pdf - 1,15 MB). Proponiamo un estratto sintetico dei capitoli basilari (14 pagine), a cura del Comitato NO-TAV Torino.
  
  
• Ecco come le coalizioni che nelle elezioni politiche del 9-10 Aprile 2006 si candidano al governo del Paese trattano i temi “infrastrutture di trasporto e logistica” nei loro programmi: Estratto dal programma di Governo del Polo delle Libertà ed Estratto dal programma di Governo dell’Unione a cura del Comitato NO-TAV Torino
  
  
• Anche nei governi di singole Regioni può trovare riscontro l’idea che lo sviluppo implichi attrarre flussi di trasporto nel proprio territorio: il caso del Piemonte visto attraverso il suo Piano Territoriale Regionale (Dicembre 2005).
  Il documento in versione integrale dal sito web della Regione (129 pagine, file pdf – 2,80 MB) o in forma di estratto (14 pagine) a cura del Comitato NO-TAV Torino.
  
  
• Un personaggio emblematico incarna tutti i presupposti per fare del Piemonte “una Regione-chiave della grande logistica”. Presidia l’incrocio tra le vie della politica, quelle della finanza e dell’imprenditoria.
  E’ Fabrizio PALENZONA. Esponente politico della Margherita, ex presidente della Provincia di Alessandria (fino al 2004), a Marzo 2006 ricopre le cariche di: vicepresidente di UNICREDIT, consigliere e membro dell’esecutivo di MEDIOBANCA, presidente dell’AISCAT (Associazione delle concessionarie autostradali), Presidente nazionale della FAI (Federazione Autotrasportatori Italiani), Presidente di SLALA (Società Logistica dell’Arco Ligure e Alessandrino), …
  
  
• Logistica del nord-ovest: un piano da 10 miliardi di Euro
  Dal Giornale del Piemonte, quotidiano internet (www.ilgiornaledelpiemonte.com) Edizione del 22-02-06
  Questo articolo dà un’idea delle dimensioni dei progetti di Palenzona (SLALA - Società Logistica dell’Arco Ligure e Alessandrino): costruire strutture a supporto del traffico merci occupando nuove aree per 13 milioni di metri quadri.
  La localizzazione è in Piemonte, in particolare nelle provincie di Alessandria e Novara.
  
  
• La scommessa della logistica
  di Diego Longhin da Repubblica del 18/5/06 - pag XV Cronaca di Torino
  L’assessore ai trasporti del Piemonte, Daniele BORIOLI, scrive la bozza del primo piano regionale sulla logistica, dove saranno tracciate le linee guida dello sviluppo della piattaforma e gli obiettivi; intanto è tenacemente impegnato nel coinvolgere in modo diretto la sua Regione e la Liguria nel capitale di SLALA (Società Logistica dell’Arco Ligure e Alessandrino).
  Evidentemente anche lui confida nelle magiche sorti di queste società di confine tra pubblico e privato, oggi di gran moda, che permettono ai politici di mostrare abilità da consiglieri di amministrazione, che impiegano soldi dei contribuenti prioritariamente per retribuire staff dirigenziali e sostenere spese di rappresentanza.
  Prima di entrare nella giunta regionale, nel 2005, BORIOLI è stato vicepresidente della Provincia di Alessandria (nelle due legislature della presidenza PALENZONA) e, negli ultimi anni, anche consigliere di amministrazione di SLALA.