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Storia dei terreni No Tav sotto esproprio

Quando l'ultimo albero sarà stato abbattuto,

l'ultimo fiume avvelenato,

l'ultimo pesce pescato,

l'ultimo animale libero ucciso,vi accorgerete che i soldi

non si possono mangiare

.... né respirare ....

è scritto su un pezzo di cartone che qualche No Tav ha adagiato alla base di un gruppo di betulle, all'interno dei terreni sotto esproprio

La mappa catastale qui a destra mostra lo spezzettamento dei terreni nella bassa Val Clarea, frutto di suddivisioni ereditarie ripetute per varie generazioni. La fascia che attraversa la figura da destra a sinistra rappresenta il sovrastante viadotto dell'autostrada A32, Torino-Bardonecchia, con le due carreggiate.

Le particelle 860 ed 861 furono acquistate da 64 attivisti No Tav già nel Marzo 2010, quando il continuo monitoraggio della zona aveva rilevato l'arrivo di trivelle a sondare i terreni. Poi nell'estate 2011 ci fu lo sgombero violento dei presidi del Movimento (Libera repubblica della Maddalena) e la presa delle aree "manu militari", cui seguì l'innalzamento di recinzioni invalicabili.

Nell'Ottobre 2012 il Movimento organizzò in grande stile, con l'iniziativa "Compra un posto in prima fila n. 4", l'acquisto collettivo della particella 580 che così diventò di proprietà di 1054 No Tav.

La strada da Chiomonte alla Clarea si chiama, non a caso, via dell'Avanà, ossia col nome del vino diventato in anni recenti uno dei D.O.C. della Val di Susa. E' l’area che vanta la maggiore tradizione vitivinicola in Alta Valle di Susa e i pendii verso Giaglione testimoniano questa vocazione del territorio: fin dall'epoca preromana quella della vite fu la coltura più preziosa.

Le testimonianze della storia del luogo risalgono però molto più indietro, fino al neolitico, tra l'8.000 AC ed il 4.000 AC, periodo in cui nacquero l'agricoltura, l'allevamento, i primi scambi commerciali. Adiacenti ai nostri terreni, verso la parte alta del pendio, sorgono resti di un villaggio e di una necropoli risalenti a quell'epoca che hanno fornito numerosi reperti al museo insediato proprio qui, sul pianoro della Maddalena.

Lungo il confine superiore dei 3 "possedimenti No Tav" corre la Via Gallo-Romana , che nei secoli del Medioevo era regolarmente percorsa da pellegrini, pastori, eserciti ed in anni recenti dagli escursionisti che seguivano l'itinerario della Via Francigena.

Localizzazione dei terreni sulla foto del cantiere Tav

Nella vista soprastante la mappa è stata ruotata orizzontalmente, in modo da ottenere un'orientamento coerente con la localizzazione dei terreni indicata sulla foto del cantiere. Come si vede il confine inferiore dei terreni lambisce la recinzione eretta nel 2011-2012; in realtà una porzione triangolare della particella 580 venne già allora inclusa dentro l'area di cantiere (ecco la foto relativa, con diversa angolazione)

merenda nell'ex vigneto

merenda sul prato, vista recinzione

momento informativo

la statua di Padre Pio e la croce con la concertina

Hanno continuamente dimostrato di non tenere in alcuna considerazione l'impatto distruttivo del loro operato: quando hanno requisito il museo della Maddalena per farne il quartier generale interforze, quando hanno spianato la necropoli neolitica e distrutto ricoveri di quell'epoca, quando hanno interrotto il percorso millenario della via Francigena.

Nonostante il quadro fosse già compromesso dalla presenza del viadotto autostradale, l'impatto più impressionante del cantiere è quello paesaggistico-ambientale, che salta agli occhi di chiunque si affacci sulla vallata.

Nel 2013, per iniziativa di Paolo Perotto, instancabile osservatore quotidiano della Clarea con la moglie Gabriella Tittonel, i No Tav allestirono il "Campo della Memoria" per contribuire a preservare la natura, la storia, la cultura dei luoghi assediati dal cemento del nuovo cantiere: ecco il manifesto dei valori di questo territorio

Fermare la devastazione del Tav è possibile.

Fermarla tocca a noi. Anche con le "barricate di carta" delle cause legali di opposizione agli espropri.