Nel Luglio 2007 il ministro delle infrastrutture Antonio Di Pietro presentava all’Unione Europea domanda di co-finanziamento per la sezione transfrontaliera di una nuova ferrovia AV-AC Torino-Lyon. Il dossier allegato alla domanda avrebbe dovuto contenere il progetto dell’opera, ma di fatto riportava semplicemente una vaga descrizione di tracciato e generici impegni di realizzazione. Nonostante ciò, ottenne lo stanziamento preventivo di 671 milioni di Euro.

La tratta disegnata inizia dallo sbocco del tunnel internazionale presso Chiomonte e termina con la connessione alla ferrovia esistente (c.d. linea storica) tra S. Antonino e Condove.

Al di là di inevitabili indeterminatezze, costituisce un importante strumento per una macroanalisi dell’impatto in loco di una infrastruttura simile.

La simulazione completa si compone di 4 tavole:
1. Quadro di insieme
2. Particolare del viadotto di attraversamento delle gorge della Dora Riparia
3. Particolare della discenderia di Mattie
4. Particolare della connessione con la ferrovia storica presso S. Antonino