IL PIANO TECNICO E LA POLITICA: SETTIMANA RIVELATRICE

La politica
Mentre l'Osservatorio Tecnico istituito dal Governo arrivava ad un primo sofferto risultato del proprio lavoro di analisi sulle necessità di trasporto ferroviario tra Torino e Lione, il Governo stesso si affannava a predeterminarne già l'esito finale: il TAV si farà.
Lo affermava in TV il ministro dell'Economia Padoa Schioppa, domenica 18.
Prodi, ancor più inequivocabile, giovedì 22 lo metteva al terzo posto tra i 12 punti "non negoziabili" alla base della riedizione del suo Governo dopo la batosta in Senato: rapida attuazione del piano infrastrutturale, compreso il TAV Torino-Lione.

I dati tecnici
Il primo accordo raggiunto in seno all'Osservatorio tra tutti i rappresentanti tecnici delle varie parti in causa, presentato in conferenza stampa martedì 20, riguarda le potenzialità di trasporto merci della ferrovia storica del Frejus nella tratta internazionale di valico Bussoleno-Modane.
Dalla sintesi che pubblichiamo nella tabella appare chiaro come rispetto all'attuale flusso di 6,1 Milioni di tonnellate annue (in costante calo da 5 anni), la linea sia in grado di supportare un aumento di traffico che va da +323% a +526%.

Sul piano tecnico, quindi, appaiono collocate in un futuro assai remoto l'eventuale saturazione della ferrovia esistente e la conseguente esigenza di costruirne una nuova.

	n° treni al giorno	giorni utili all'anno	Milioni di Tonnellate all'anno
Situazione attuale	-	-	6,1
Capacità min. attuale linea storica	208	260	19,72
Capacità MAX. attuale linea storica	226	350	32,13