vai alla home page |
 |
I
COMPENSAZIONI TAV IN VALSUSA, MILIONI DI EURO A 10 COMUNI: SUSA, BUSSOLENO, SALBERTRAND, GIAGLIONE, GRAVERE, CHIOMONTE, MEANA, BUTTIGLIERA, CHIANOCCO E MATTIE
da Valsusaoggi del 05-03-2024
Firmato lunedì 4 marzo al Grattacielo Piemonte il protocollo di intesa tra Ministero dei Trasporti, Osservatorio Tav e Regione che finanzia con 50 milioni di euro 32 opere di accompagnamento nei Comuni coinvolti dalla Torino-Lione.
La sottoscrizione da parte dei presidenti dell’Osservatorio Calogero Mauceri e della Regione Alberto Cirio è avvenuta alla presenza del vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini al termine della riunione dell’Osservatorio Tav.
Presenti anche il vice ministro Edoardo Rixi, l’assessore regionale ai Trasporti Marco Gabusi, il prefetto di Torino Donato Cafagna, il sindaco della Città metropolitana Stefano Lo Russo, i sindaci del territorio, i vertici delle Università torinesi, le categorie produttive e i sindacati.
I COMUNI DELLA VALSUSA CHE RICEVERANNO I SOLDI DELLE COMPENSAZIONI
I 50 milioni di euro, inseriti nei 98,5 previsti dal progetto per la nuova linea internazionale, derivano dalla somma tra i 39 milioni assegnati alla Regione dal Cipe, i 7 milioni messi a disposizione di Rfi e 2,7 milioni per l’ospitalità delle maestranze che saranno impegnate al cantiere.
I Comuni interessati sono Chiomonte, Salbertrand, Susa, Bussoleno, Giaglione, Gravere, Torrazza Piemonte, Buttigliera Alta, Chianocco, Mattie e Meana di Susa.
In particolare:
– a Chiomonte vanno 5,9 milioni, di cui 3 per la valorizzazione del sito archeologico della Maddalena e 1,9 per l’adeguamento degli immobili pubblici da adibire ad alloggi per il personale impegnato al cantiere;
– a Salbertrand 9,1 milioni per il riassetto del territorio (5,1 milioni) e per l’efficientamento energetico del patrimonio edilizio (4 milioni),
– a Susa 10,8 milioni per il ponte pedonale sul torrente Cenischia (650mila euro), l’efficientamento energetico del patrimonio edilizio (4 milioni), il Parco archeologico Re Cozio (500mila euro), la palestra di roccia (200mila euro), il polo formativo integrato (1 milione), Porta Savoia (250mila), piazza Savoia e percorso archeologico (1,6 milioni), parco ferroviario polifunzionale (1,9 milioni), Casa delle associazioni (1,8 milioni), uno studio geotermico per l’uso delle acque della galleria (100mila euro) e l’adeguamento degli immobili pubblici da adibire ad alloggi per il personale impegnato nel cantiere (838mila);
– a Bussoleno 5,6 milioni per la rigenerazione dell’ex cinema Narciso all’interno del Palamontagna (3,4 milioni) e per il recupero dell’edificio “a corte” in via Fontan (2,2 milioni);
– a Giaglione 7,8 milioni, di cui 1,6 per un sistema irriguo a pressione, 600mila euro per il nuovo impianto a biomasse per il riscaldamento di edifici pubblici e scuole, 1,2 milioni per l’alpeggio comunale e il recupero delle baite, 3,5 milioni per la messa in sicurezza del salone polivalente, 800mila euro per la via ferrata della Gran Rotsa e 90mila euro per un nuovo parcheggio;
– a Gravere 1.445.000 euro per il completamento dell’ampliamento del bacino idrico (1,1 milioni) e l’impianto idroelettrico sul Rio Gelassa (345mila euro);
– a Buttigliera Alta 1,5 milioni per la riorganizzazione della raccolta rifiuti e la riqualificazione delle isole ecologiche;
– a Chianocco 1,7 milioni per la progettazione della rotatoria tra la ss25 del Moncenisio e la sp 203 di Bruzolo;
– a Mattie 1 milione per la realizzazione di impianti idroelettrici in località Pontetto e Cianonia;
– a Meana 1 milione per un percorso d’arte e di eventi creativi.
Lo stato dei lavori della Tav
La riunione dell’Osservatorio ha permesso di fornire un aggiornamento dello stato di attività dei lavori sia sulla tratta internazionale che nazionale.
Per la tratta nazionale proseguono come da cronoprogramma le attività progettuali ad opera di Rete Ferroviaria Italiana. Sulla linea storica sono all’esame la progettazione esecutiva del rinnovo delle stazioni di Sant’Ambrogio, Borgone e Bruzolo, lavori affidati tramite appalto integrato.
Sulla tratta Avigliana-Orbassano è in fase conclusiva la progettazione definitiva, all’esame del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. Nei prossimi mesi è previsto anche un confronto con il territorio anche in merito alla viabilità interferite dall’opera e interferenze con il reticolo idrico.
TELT, promotore pubblico incaricato della tratta internazionale, ha comunicato che attualmente sono attivi 10 cantieri tra Francia e Italia e sono stati scavati 36 km dei 162 km di gallerie totali previste, di cui 13 km del tunnel di base. Sui cantieri sono impegnati 2500 addetti e 200 operatori economici (con oltre 1500 in lista bianca); sono state collaudate 5 frese (su un totale di 7) che scaveranno le due canne.
Il 100% dei lavori civili del tunnel è stato affidato, così come il 100% degli appalti per la trasformazione dei materiali di scavo. Dopo aver realizzato lavori preparatori per 1,4 miliardi, ad oggi sono in corso oltre 3 miliardi di lavori civili e assegnato oltre 6,8 miliardi di appalti per i lavori definiti.
Il sindaco Diego Mele: “Chiediamo maggior attenzione per la Valsusa”
Tra i vari interventi durante l’incontro, c’è stato quello del sindaco di Borgone Susa, Diego Mele: “In questa particolare occasione, non mi sono potuto esimere dal chiedere al Ministro e al Commissario maggiore attenzione alla Valle e a tutti quei comuni che, pur non essendo interessati dalla tratta internazionale della linea ferroviaria, sono impattati pesantemente dai cantieri insistenti sui territori confinanti. Basti pensare al forte traffico (e disagio!) generato dai mezzi pesanti di movimentazione terra, all’impegno costante delle nostre Stazioni dei Carabinieri e dei Vigili del Fuoco, nonché ai nostri agricoltori che sempre più spesso vedono sottrarsi vaste aree di terreno per opere accessorie alla linea principale. Salute pubblica e ambiente vanno tutelati prendendo in considerazione l’intera Valle di Susa, non solo con opere compensative, ma con progetti d’insieme che monitorino e tutelino i cittadini della Valle intera. Non chiediamo opere aggiuntive, chiediamo maggior considerazione e un riconoscimento dell’impatto indiretto che le opere stanno generando sui nostri territori e sui nostri cittadini. Ciò che chiedo anche e soprattutto per chi, per i motivi più disparati, non si è mai seduto ai tavoli di coordinamento, è il poter dare una voce a chi subirà dei forti disagi non avendo mai potuto esprimere prima le proprie considerazioni ai tavoli della politica”.