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Descrizione sintetica degli svincoli della A32 a Maddalena di Chiomonte,

inseriti nel progetto definitivo per la parte italiana della tratta internazionale del Tav Torino-Lione (Aprile 2013)

Nella Figura 1 sono riconoscibili:

• in nero le due carreggiate del "viadotto Clarea" della A32 tra le gallerie "Ramat" (a sx) e "Giaglione" (a dx)
• in azzurro il torrente Clarea
• in rosso area, strade interne e strutture del cantiere della galleria "geognostica" della Maddalena (il tracciato della quale punta all'angolo in alto a sx)
• in verde il tracciato della variante alla strada agro-silvo-pastorale Giaglione-Chiomonte (vedi foto)
• in grigio le curve e rampe dei progettati svincoli "Maddalena"

Si noti che:

• i due svincoli collegano la A32 ad una strada interna di cantiere
• si può entrare in A32 solo andando verso Torino
• si può uscire da A32 solo proveniendo da Torino

Figura 1 (click per ingrandimenti)

Criticità nella realizzazione:

• il forte dislivello tra il piano campagna e la quota del viadotto "Clarea", da colmare in un tratto relativamente breve, impone rampe in forte pendenza e curve a raggio ridotto.

Nella Figura 2 sono visibili (in blu) i piloni che occorre costruire a sostegno delle rampe di svincolo

Figura 2 (click per ingrandimenti)